云鼎：千江水，万重山（散文）( 六 ) 笔势|书法|书协|字帖

峰回路转，垭口下一条深谷折向远方，深谷里衰草连天，没有人家，没有树木，一种遥远而荒寒感觉飘向脑际，砂石路面打了十几个一百八十度的“神仙弯”伸到谷底；十数公里后，转过山头，突然又出现另一种景象：山谷里雪松冷杉郁郁葱葱，一条溪流漱石激湍，淙淙有声，几户藏寨散布于森林中，五彩经幡在随风飘荡。
从海拔4000多米的贡山顶上，下到海拔2800多米山谷，这1000多米的落差，是在宽度不过百米、坡度在七十度左右完成的，这你相信吗？事实的确如此。搓板路只拐了七个“之”字就下来了，车子简直是从一个梯子上爬下来的，对此，你不得不佩服公路设计者的智慧和大胆！
在察瓦龙乡西北面的木巴村，玉曲河从唐古拉山奔波了400多公里的在此汇于怒江。一山隔开，两江相交，形成V字形接口，陡壁四立，路上塌方刚刚被清理出一车之宽，河床却很窄，一座铁板桥飞架南北，靛蓝色的江水打着旋儿向东涌动。“丙察察”跨过大桥，从此与怒江相伴前行。
这条滇藏古道，如今成了探险者必走的路线，似乎谁走一趟“丙察察”，足慰平生、足以炫耀的样子。
“丙察察”路面不宽，仅能会车，大部分是贴着江壁修建，峡谷很深，江水幽暗、流急，让人望而生畏；向上看多是陡坡或绝壁，看不到峰顶。多处护栏被泥石流摧毁；路面上大多是泥石流留下的碎石片，过往车辆谁也不敢走快，若是颠坏你的减震尚还能走，若是在危险路段爆了胎，麻烦就大了。所以再好的车手，只能以每小时十至二十公里的速度行进。
“丙察察”最险的路段，当是大流沙。察瓦龙向东南行进五公里左右，远远看见从高高的山坡上一堵巨大的白色沙石流，犹如瀑布一样一泻而下，直插江底，这就是被称为丙察察线路上“死亡路段”的大流沙。大流沙高约3500米，宽约500米左右，又称飞沙坡、石瀑。路面斜坡向下，然后在峭壁下拐了个急弯。这一段江边没有护栏，再结实的护栏也经不住流沙的摧毁。大流沙是常年的地质灾害，每年都会有车辆被流沙掩埋后沉入江底。从此经过，必须仔细观察，若有尘烟乍起，流沙卷着石块就会从坡顶飞滚下来。通过时不得鸣笛，不可大声呼喊。
离大流沙约有一公里时，远远看见一辆卡车摇摇晃晃走到大流沙跟前，突然停了，而后又慢慢倒回来。我们不由心里一惊：看来今天是过不去了！我们正在犯嘀咕，却见那辆货车又调整方向，摇摇晃晃地过去了！
通过大流沙，穿过老鹰嘴，我们长长喘了一口气。看来，要想从根本上解除大流沙的灾害风险，只能造个长长的隧道。因为山体碎裂，无法开凿，只能重新架个隧道了。这时，主驾唯恐晚上住不到丙中洛，于是加快了速度。车轮碾在碎石片上发出噌噌的声音，听着让人揪心。担心的事突然发生了，右后轮爆了！怎么办？离开察瓦龙十几公里，前不巴村后不巴店，怎么办？于是打110求助，还好，110转到察瓦龙乡派出所，公安干警很负责，立即联系上一个修车店的老板，十几分钟救援师傅就到了，谢天谢地！
是啊，“丙察察”真的是一次不同寻常的旅行。
虽然已数次去到青藏高原，却没有这次高原之行触动最大。离开高原多日，高原上的点点滴滴不停地在脑海里涌动。那些蜿蜒曲水、冰川雪岭和浩浩巨川甚至无数次跳进梦里，那极具浪漫色彩的昆仑神话时时萦绕在我的脑际。我曾久久地站在巴颜喀拉山垂悬的冰瀑面前，看着被阳光融化的冰水一滴一滴地向下流淌，听着既柔和又清脆的滴水声，脑海里一片空白又满是感慨，眼眶里既温热又冰凉，那一滴滴的融冰水就像滴在自己的眼眶里。一滴滴的融冰水溢满水泊后，又弯弯曲曲地流向远方，远方被无尽的重峦挡着了视线。
对此，似乎不记录点什么，无法向那一滴滴融冰交代，无法向留在高原上的脚印交代。但是，提笔却有些莫名的胆怯，觉得笔下无力，无法描绘对高原大川的敬畏和感慨。
为了记录这些感动，才有这篇旅行日记。
毫不夸张地说，青藏高原不仅是华夏民族的脊梁，也是世界的脊梁！青藏高原就在面前，我们没有理由不爱它、不保护它，没有理由不挺直自己的脊梁！
【 云鼎：千江水，万重山（散文）】有一种担忧也许不是多余的，拥有者往往因为拥有而不加珍惜。青藏高原上崇山峻岭的超然沉默、巍峨雄峻，江源溪流的率意、随性和自由，大江巨川汹涌澎湃、勇往直前，不是我们应该汲取的营养吗？假如你淡忘了源头，无异于淡忘了历史；假如你面对千江之源的青藏高原没有敬畏之心，如果你目睹冰雪融水的点点滴滴和回环的曲流而无动于衷，那么，还有什么不可以淡忘、还有什么可以让你激动呢？