车与生活为什么我不看好领克05？领克品牌是自主新秀

领克品牌是自主新秀，起步晚，但是格调高，品牌新，但是底蕴深，作为吉利的重点培植品牌，在产品定位和市场定位上都自带主角光环！
领克因为其与众不同或者说别致的外观使得欣赏的人爱不释手，难以接受的人避而远之，但是正因为如此，也奠定了他独特的品牌味道。

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保时捷似的外观设计，科技感十足的内饰氛围，扎实的底盘，优秀的发动机，可靠的变速箱，当组装成领克品牌后，以二十万以内的售价，争夺自主SUV高端领域市场份额。而且，近几年成绩不容小觑。
走过了领克01 ，跨界车领克02 ，性能钢炮领克03 ，网上炒作了好几个月的领克05已经揭开了神秘面纱，但是，这一招棋，是完善品牌车系，还是搅动轿跑SUV领域，还是作为全新车品参与竞争，我们没必要纠结，因为市场会证明一切。

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不乏很多车型出生后便石沉大海，比如之前令我印象深刻的哈弗H7和H8 ，几乎可以定性为过早夭折的产品，虽然实车真的不错！
那么，领克05我为什么不看好！
首先必须要承认的是领克05就设计和机械素质来讲，无法否定它是一辆优秀的车品，但是当把他放到市场这个大染缸之后，就变得扑朔迷离了！
轿跑SUV的这个浑水真的深国产自主玩轿跑SUV ，目前来看，前景黯淡！自主轿跑SUV的品牌力很难被认可，比如星越的机械素质很优秀外观设计很时尚，但是小20万的价格真的会因为造型而让消费者心甘情愿买单吗？长安CS85出生不久后也惨淡收场，与刚上市之初各大媒体争先试驾的炙手可热形成鲜明对比。还有哈弗F7X也没好到哪里去。轿跑SUV是流行时尚的前沿没有错，但是当它出现自主品牌身上，当真要消费者20万价格买单一个国产时尚，问题就出现了！

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价格永远是国产自主的核心优势这几年，国产车越做越好，更扎实的底盘调教，更高级的车身工艺，更实用丰富的科技配置，让很多国人得了实实在在的实惠，物美价廉的评价绝对不为过。很多10万内小车开10万公里20万公里无大修已经是公认，有人说15万是国产车的价格天花板，价格上去了销量必然就下来了，这源于购买国产车的消费群众目前的经济承受力普遍在15万以内。当大于15万超过20万，一大把的合资品牌可以选择，或者按照国人咬咬牙多花2万为面子的消费理念，合资车标真的貌似永远比国产车标要香的多！

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二手车残值不得不考虑【车与生活为什么我不看好领克05？】谁也不会一辆车开到老，换车卖车避免不了，可是车辆残值会分分钟教会你选车。 40万的霸道和沃尔沃， 5年后，霸道依然小30万，沃尔沃不到20万， 10万钱谁不心疼？同样， 20万买领克05和20万买本田CRV ，用不了5年， 2年时间车辆残值拉开2万不是玩笑话。长城魏总的魏派VV7系列，不就是很好的例子吗？纵然你领克05驾驶感受好，隔音好，发动机变速箱好，但是真正落实到实惠上，落在实实在在的钱财上，老百姓心里都会算账！

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所以，就目前的领克05价格来讲，能接受但是可能不会买单。所以，领克05想要大卖，价格是个回避不了的手段。但是领克能放下情怀和地位吗？估计不能。