十渡车神东风日产与经销商共渡难关，视野｜体系建设下( 三 ) 五月已过半

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除去燃油车型方面的投放，东风日产在电动车领域布局速度也提上进程。
目前东风日产贯彻以“日产智行”（NISSANIntelligentMobility）为核心战略，在智能驾驶、智能动力、智能互联领域，以全新的速度、广度和深度，加速“日产智行”在中国的全面落地。
实际上“日产智行”这一战略早在2017年底便开始在中国市场布局，彼时国内的新能源市场还未进入红海阶段。但受疫情影响，目前新能源市场已开始优胜劣汰的竞争环节，部分新能源汽车品牌或是被逼退至退市边缘，或是以各种补贴苟延残喘。但东风日产凭借日产聆风——这一截至去年全球销量仅次于特斯拉的车型，以及纯电动平台打造的全新轩逸·纯电，使其成功在新能源市场站稳脚跟。值得注意的是，在特斯拉车型接连爆出起火自燃的情况下，聆风靠其稳定产品性能从未发生质量事故。
根据东风日产此前规划，今年品牌将推出三款车型搭载ProPILOT超智驾系统，并计划在2023实现全系标配。今年东风日产将导入日产全新e-Power技术，并预计在明年初与消费者见面。据悉，该技术不同于普通的混动车型，采用完全电驱，在空间优势、制造成本等方面皆有较大优势。随着全新技术的成功导入，东风日产在新能源领域将更进一步。

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“在东风日产经销商圈内中，我所在的华中二区对疫情影响看待比较乐观，对于东风日产品牌的认可感非常强， ”欧阳宇翔讲述道， “今年考核目标任务相对有难度，但在岳阳的三家日产4S店都在积极应对市场和竞品的竞争，努力完成提交车任务，我个人认为华中二区的经销商对于完成今年的任务都应该保持着乐观的态度。 ”在青橙汽车采访的几家经销商负责人看来，虽然疫情还没有完全得到缓解，但对未来东风日产的销售以及市场表现都充满信心。
后记
通过前期完备的产品矩阵布局及高效的主机厂与经销商沟通机制，东风日产得以在3月疫情得到控制后实现迅速回暖。
【十渡车神东风日产与经销商共渡难关，视野｜体系建设下】根据品牌此前规划，接下来东风日产还将在国内投放逍客、聆风的中期改款车型，以及奇骏、阳光的全新换代车型，电气化方面全新e-Power技术也将于明年初正式与大众见面。凭借全新升级的产品矩阵，相信在日产经销商和东风日产的不懈努力下，东风日产定当冲破低迷市场，以行业领跑者姿态再战合资市场。