十渡车神东风日产与经销商共渡难关，视野｜体系建设下( 二 ) 五月已过半

事实上早在疫情发生前，东风日产便推出了线上营销平台，客户可以通过东风日产官方网站和“车巴巴”官方电商平台，进入东风日产线上展厅，获得看车、专业咨询、预约试驾、金融服务等购车全流程服务。疫情期间，东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫、京东旗舰店全天候24小时提供线上服务，一季度各个电商平台总访问量达69,629,356人次。
弹性机制助力复工复产
皮之不存毛将焉附，在东风日产保障经销商销售回稳之际，上游供应商也在东风日产帮助下迅速实现全面复工复产。自1月20日疫情正式爆发后，当月23日东风日产便成立疫情应对紧急小组，积极开展疫情防控和复工复产工作。截至3月19日，东风日产在华四大生产基地已实现全线恢复生产，东风日产全国966家供应商也于3月20日实现全面复工。
“相比于其他品牌，东风日产在备件订货方面是非常迅速的。因为我们在华中地区，之前武汉没有封城的时候我们零部件都是从武汉发货，封城后东风日产就马上协调好让我们去广州进货。像我公司其他品牌在疫情期间，零部件从进货到来店长的要三十天，短的也要二十天，东风日产的货基本上在十天或一周就能到店了。疫情最严重的时候， 2月份基本上没有客户来店售后维修，到3月份客流量逐步恢复后日产的供货能力也能保障正常运营，直到4月武汉解封，我们又转回武汉进货，现在已经恢复到正常水平了。 ”欧阳宇翔介绍道。
受疫情影响，东风日产襄阳工厂为响应国家政策于2月全线停工停产。但得益于国家对湖北地区的严格管控，以及东风日产内部的有效管控，使得襄阳工厂在3月12日便开始局部复工，到3月19日就已恢复全线生产。除此外，东风日产广州花都工厂在2月17日实现全面复工，大连工厂2月20日全面恢复生产，郑州工厂于3月5日局部复工， 3月15日全线恢复生产。
在此次复工复产中，尽管襄阳生产基地地处国内疫情最为严重区域，但东风日产凭借强有力的把控措施以及完善的品牌体系，成功实现1万9千名员工没有一例感染和疑似新冠病例，保障品牌得以迅速恢复生产。

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保稳争上“日产智行”一锤定音
东风日产经销商能够如此迅速走出阴霾，与其所经营的品牌产品有着千丝万缕关系。
“现在店内供货稳定，特别是14代轩逸市场销售火热，有时甚至一车难求。 ”欧阳宇翔表示， “今年4月我店的总交车量和客流量均环比增长近两成。 ”
据东风日产发布的一季报显示，品牌前三月实现终端累销156,495辆，其中合资非豪华品牌市占率12.3% ，同比上升1.7% ， 77城合资非豪华品牌市占率排名第一。在这其中，第14代轩逸车型表现出色，市场反响热烈，前三月累计销量达70,768辆，为日系车轿车销量排名第一（数据来源：乘联会）。

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官方数据显示，今年4月品牌终端累销92,394辆，其中第14代轩逸一举创下4月车型销量新高，同比增长16.3%至38,903辆，占品牌总量超4成。去年7月第14代轩逸正式上市，作为东风日产最为畅销车型，全新轩逸担负着东风日产品牌销量及市占率的双重重担。今年前4月轩逸实现累销109,671辆，这一成绩较其竞品卡罗拉、新宝来等已经具有领先优势。日前据东风日产相关负责人透露，第14代轩逸将于今年下半年迎来配置升级，届时新车竞争力将更值得看好。
除此外，全新天籁、奇骏、逍客等车型在去年皆展现出不俗成绩。于2018年12月上市的第7代天籁，今年4月终端累销达9,679辆，同比增长109.1%；SUV车型奇骏、逍客分别于4月销售15,033辆和12,300辆，根据此前规划显示，今年日产将在华市场投放四款车型，其中包括逍客、聆风的中期改款版本，以及奇骏、阳光的全新换代车型。欧阳宇翔向青橙汽车表示称东风日产现正在计划加快产品速度更新，随着后续产品不断跟进，东风日产有望在后期迎来销量新高。