车云网汽车行业真的迎来“报复性消费”了吗？，超10家车企4月销量出现正向增长( 二 ) “还活着！”

例如“二次创业”的长安汽车。有数据显示，今年4月，长安汽车销量为15.9万辆，同比增长32% ，集团中的自主品牌板块，同比增长37.5%达到11.9万辆，其中长安品牌旗下有4款车型销量突破一万辆。
又如在2018年开始重新定位品牌高度的一汽红旗，根据其自身发布的数据来看，今年4月，一汽红旗的销量为1.45万辆，再加上本身基数小的原因，同比增幅达到168% ， 1~4月一汽红旗累计销量为3.95万辆，完成全年总目标20万辆的两成。

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除车企自身外，政策的推动也是车市变暖的关键因素之一。
实际上，早在2月中旬的时候，各地政府就开始实施各项政策，来适当的增加汽车好牌配额， 3月底，国务院又推出3项促进汽车消费的政策来促进各地汽车消费。崔东树分析称， “前期部分地方政府拟出台车市刺激政策，近期实际落地生效，带来一定的需求释放” 。
他认为，部分地区的刺激消费政策时效性较强，刚性购车需求持续释放，都会对第二季度车市带来很好的促进和支撑作用。
但同时他也表示，目前全球范围内的疫情仍然没有得到明显的控制，这对国内汽车行业的发展也会产生一些负面影响，车企与经销商仍然需要面对不小的压力。
车云小结
细数近年汽车行业的发展，尽管疫情对汽车销量的影响较大，但汽车行业的下滑并不是从疫情开始的，那也就很难因为疫情结束就结束下滑，归根结底还是要依靠车企、经销商以及政策的扶持。
或许有一天汽车行业可以等来报复性消费，但至少2020年4月还不是这个时机。