42号车库20 亿欧元的大众如何自救？，疫情危机，每周亏损( 四 ) 五月本应春暖花开

问：在包括德国在内的许多国家，政府将这类投资包整合在一起，为公司提供政府支持的融资服务，作为一家在许多国家表现活跃的跨国公司，大众有考虑过这类政府扶植的融资方案吗？
答：若公司不需要这类支持，我认为就不要只是为了好玩而触碰这类方案，目前的情况很清楚，公司能够自救，大众采用了现金留存策略并借助公开市场和银行融资，获得我们所需的一切。我认为寻求国家资助并没有多少意义。
由此可以看到，在疫情的影响下就算是「地主」家也没有余粮，看看大众在营收方面， 2019年营业收入达到2526亿欧元，销售额增长了168亿欧元，相比前一年的2358亿欧元，实现了7.1%的增长，除了柴油排放门事件的罚款，汽车部门的净现金流达到了108亿欧元。
就连盈利能力强大的大众现在也必须紧衣缩食，除了努力实现产销回流资金，大众凭借企业优资信用体系，通过债券市场融资来实现现金保有量，以应对接下来更深层次的危机。
疫情对汽车行业发起的是无差别打击。汽车行业的大佬们面对疫情已经先后开始「缴械」：
3月20日，福特宣布撤回2020年年度目标；
3月22日，戴姆勒宣布撤回2020年年度目标；
3月25日，通用宣布撤回2020年年度目标；
4月17日，大众宣布撤回2020年业绩展望。
大众的囤粮过冬既是无奈之举也是明智之举。
撰文：德卤、译龙
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