中国软件网百度AI的中场战事( 三 ) 4月

3、Apollo自动驾驶开放平台
自动驾驶是AI应用的重要场景。截至目前，百度L4级别自动驾驶城市道路测试历程已经突破300万公里，在23个城市进行测试，智能驾驶专利1237项，位列全国第一。

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2019年6月19日，百度Apollo公开了自动驾驶纯视觉城市道路闭环解决方案——百度ApolloLite ，这是目前国内唯一的城市道路L4级视觉感知解决方案。
随着2019年年初的ApolloEnterprise（企业版）发布，百度Apollo开启商业化元年。目前，百度Apollo已经拥有超过177家整车厂（OEM）、一级供应商（Tier1）及其他生态合作伙伴。 2019年9月，阿波罗的第一个无人驾驶出租车队robotaxi在湖南长沙向公众开放，最初有45辆与一汽红旗联合研发的自动驾驶汽车。
除了这三大AI业务之外，百度AI在搜索、信息流、百度APP、百度地图、百度输入法等业务也有应用，这一部分属于移动生态。
对了对内的布局，百度也积极对外投资。根据得勤研究数据，百度分别在教育与无人驾驶领域投资了至少7家企业。教育领域有三家：作业盒子、智客、作业帮，无人驾驶领域有四家：蔚来汽车、智行者科技、中科慧眼、禾赛科技。
03
百度AI赚不赚钱？
作为一个新兴的技术，从概念的普及，到技术的成熟，再到应用的落地，可能需要数年的时间。人工智能的商业化探索，此前并没有经验可循，还处在萌芽阶段。百度算是人工智能商业化的拓荒者之一。
很多批评者认为，百度过分依赖搜索及信息流业务。百度AI到底赚不赚钱？赚多少钱？如果要理清百度的AI转型之路，这是第一个需要回答的问题。
根据百度2019年财报，百度全年营收1074亿，其中在线营销收入78093亿元，占比总收入的72.7%；其他收入29320亿元，占比总收入的27.3% 。
百度并未在2019年的年报中明确表明，新的AI业务收入的具体情况，但是我们还是能从一张报表中做推测：

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来自百度2019年财报
从这张图中我们看到，归在“其他收入”的选项一共有四项：爱奇艺会员服务、爱奇艺内容贡献、提供金融服务赚取的利息收入以及其他。
百度在财报中表示：“2019年其他收入同比增长44％，这主要是由于爱奇艺会员，云服务和智能设备的强劲增长。 ”结合上表基本可以确认，这个“Others” ，就是百度AI业务的收入。
我们计算一下从2017年到2019年，百度AI的收入及占比情况：

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百度近三年在新的AI业务的收入分别为22.81亿、58.75亿、123.61亿，占比分别为2.69%、5.74%、11.51% 。
这是一份怎样的成绩单呢？
从占比来看， 2019年的AI业务也只占总营收的一成左右。也就是说，经过3年多的商业化发展， AI业务对于百度的营收贡献，只占据很小一部分。
然而，从增速来看， 2018年及2019年的AI业务营收，与前一年相比，分别达到了157.56%、110.40% ，成倍数增长，不可谓不快。
作为对比，我们可以看一下其他互联网巨头以及AI创业公司，他们的AI业务赚不赚钱呢？
值得一提的是，百度新的AI业务的商业模式，主要是IaaS+AI开放平台。而一些AI创业公司，商业模式基本上是定制方案+AI开放平台，有的还有一些硬件销售收入。而大公司如腾讯与阿里，也没有具体AI业务的营收情况，只有云服务。
所以这个对比并不完全准确，只作为一个参考。
腾讯云2019年收入超过170亿元，阿里云2019年（非财年）营收达到355.25亿元。华为在年初成立了云与计算BG ，与百度的人工智能体系类似，不过华为的2019年年报并未透露云与计算BG的营收情况。