前面介绍了运行里程最长的车次,这些车次虽然距离长,但都是G字头车次,本身运营时间也不算太长,因为它一旦上了运营时速300km以上的高铁主干道,时间会大幅压缩 。
所以满足运营时间长,运营里程肯定不能短,其次运营线路等级肯定不高,有些路段还要与绿皮车共线,当然今年铁总规定客货共用的线路不能运行动车组,有些线路也微改了一下 。
文章插图
全是好车
这样的车次与绿皮车相比,时间就快不了多少,唯一的好处就是乘坐体验要好一点,毕竟不会像绿皮硬座一样面对面的大眼瞪小眼,腿都伸不直,甚至对面脚伸过来还可能让你品味一下“香港脚”的滋味 。而动车组至少不会有以上尴尬场面 。
本来不想统计“垃圾桶”担当的车次,笔者认为它与绿皮没有本质区别,也就是李逵和李鬼的区别,这也是很多人对其不感冒的原因,但既然它被冠名复兴号,还是让其上榜 。
下面这5个车次,全部都是目前运行图里有的,停运的车次不统计 。只有一个是动卧担当的车次,可以睡着到达终点站,不过也有人坐着,毕竟动卧车型也有二等座车厢,其余4个车次均为非动卧车型,也就是要坐完全程,到底有没有运行时间超过24小时的车次呢?请往下看 。
第六位 14小时36分钟
G1226 沈阳北-苍南,前面文章提到过它,运营里程够远,所以虽然是G字头,但时间也要14小时36分钟,但车底较好,沈阳铁路局的CRH380BG,乘坐体验不至于太差 。
第五位 14小时54分钟
G1284 沈阳北-成都东,前面写最长里程时也提到过它,运营时间要14小时54分钟,不过以后西渝高铁通车后,全程运行时间肯定会压缩 。
第四位 15小时3分钟
D638 成都东-上海虹桥,成都铁路局的CRH3A担当,全程运行时间15小时3分钟,走沪汉蓉通道 。
第三位 15小时9分钟
D2208 成都东-上海虹桥,全程15小时9分钟,成都铁路局的1A“大地铁”担当,运行线路与D638一样 。由于目前上海至成都的沪渝蓉高铁还在建设中,这条高铁也可以叫北沿江高铁,所以上海-成都的G字头车次只能走西成客专或者成贵高铁绕路,全程也要运行12个小时左右,但票价要贵很多,所以现在成都-上海选择D字头车次的人较多,节假日D字头一票难求 。
第二位 15小时58分钟
D2244 成都东-福州,全程15小时58分钟,南昌铁路局CRH2A担当,这车走沪汉蓉通道至武汉南下福州,总长两千余公里 。
第一位 17小时49分钟
【运行时间最长的6个高铁车次 高铁最长运行时间是多少】D745 北京西站-厦门北站,全程运行17小时49分钟,不过这是趟动卧车,南昌铁路局大名鼎鼎的复兴号动卧-CR200J,好处就是这车是晚上开行,可以好好睡一觉,不过嘛,运行的线路就是以前的列车线路,因为它最高运营速度160,所以不可能上高铁线路,体验就和Z字头绿皮差不多 。
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