歼-10：只生产50架就停产，性能先进的J10B为何被抛弃？新型号战力比肩“台风”( 二 ) 空空导弹|相控阵雷达

换装矢量发动机的歼10B-TVC
从公开的照片显示动力系统方面至少有数架歼10B战斗机换装了国产\"太行\"发动机，在珠海航展中甚至有一架采用了\"太行\"改发动机和矢量喷口的歼10B进行了飞行表演。但\"太行\"发动机的产量还无法同时满足多型战机的生产需求，因此大部分的歼-10B发动机仍然是使用了老毛子的AL-31FN发动机。 \"太行\"和AL-31FN发动机在装机后的区分可以从尾喷管的外形来识别，还是比较好分辨的。歼-10B既能使用AL-31FN也能使用\"太行\"的事实说明该机的动力系统兼容性设计得非常出色，这对战时的后勤保障是很有利的，也非常有利于该型机的后续发展潜力的发掘。
歼-10B战斗机有11个外挂点，其中机翼下一共有6个，机身中线1个，进气道侧面一共有4个。可挂载短距导弹、中距导弹和对地攻击武器，对空作战和对地作战的能力极强，而且该机还可以使用复合挂架进一步优化其挂载能力。当执行防空巡逻任务时，歼-10B可在两对外侧挂架上各挂两枚中距空空导弹和两枚近距空空导弹，挂弹总数量达到8枚。空战能力十分强悍。对地攻击歼-10B可在一对外侧挂架上挂上类似于美军\"小直径炸弹\"(SDB)那样的小型精确制导炸弹用于低附带损伤的精确打击。而另一对挂架则还可用于挂近距空空导弹，在执行对地攻击任务的同时仍然保持一定的自卫空战能力展现出强大的多用途性。还可使用国产第二代激光制导炸弹，提高了投放距离和命中精度保证自身的安全，可在能见度较差、风速较大的环境下打击地面、海面低速移动目标。除了1000千克和500千克级精确制导炸弹只能挂载在内侧重型挂架上，歼-10B可以通过复合挂架挂载多枚250千克100千克激光制导炸弹，载弹量大为提高。
歼-10B采用先进的相控阵雷达与红外光电系统相配合，全面升级电子对抗系统，并在进气道设计上进行了全面优化，同时还对机身结构进行了优化加强，提高了武器挂载能力。保留了歼-10A兼顾亚音速和跨音速机动、高敏捷性和具备良好超音速拦截作战能力的全动鸭翼布局。通过这些改进措施弥补了歼-10A的部分性能短板，进一步发挥了战机的性能特点，跟随了国际主流趋势完成了从制空型向多用途战斗机的转型，综合作战能力全面提升，满足了对于信息化条件下空中作战的新要求。
上为歼10C ，下为歼10B
随着航空技术进步神速使得歼-10B战斗机只生产了50架就宣告停产，完成了自己的过渡使命。取而代之的是在歼-10B基础上发展的，各方面技术进一步完善的歼-10C 。相比于歼10B ，机载设备布置方面进行了进一步的改进和优化，机背增加了一个刀状通信天线，机尾伞舱上的尾灯取消等，这些变化代表内部结构和设备布置更加优化和合理。可维护性能明显提升。这也是歼10C和歼10B在外观最大的区别。歼10C采用了更新的有源相控阵雷达，替代了歼10B上的无源相控阵雷达，综合探测能力更进一步，有效功率大幅提升，而且具备更强的独立波束扫描和探测能力，多功能能力更强悍。而且可以挂载最新的PL15远程空空导弹。综合战力达到世界顶尖水平的最强三代机。完全可以比肩欧洲最强战机台风，这也是为什么性能先进的歼10B却仅仅生产50架就停产。