爱拆车你会为这些技术买单吗?,低价引擎也有高科技( 二 )
马自达的压燃可以理解为超级稀薄燃烧 , 让稀混合气(空燃比大于14.7)燃烧都不是容易的事 , 要让超稀薄空气燃烧 , 就更困难 , 再要让空燃比达到36.9的超稀混合气燃烧 , 必然要用到许多反常规操作 , 比如把引擎物理压缩比提升到16(理论上汽油机的压缩比极限是14) , 然后再增加机械增压器 , 为气缸填充大量空气 , 在压缩过程中喷入一丁点汽油 , 这么稀薄的混合气 , 火花塞都不能将其正常点燃 , 所以必须借助高压缩比的巨大压力 , 达到柴油机那样的压燃状态 , 但实际上也不能直接压燃 , 所以马自达就用火花塞当引燃源 , 点燃小范围混合气 , 此时体积急剧膨胀 , 燃烧室压力骤然增加达到了压燃状态 , 这才产生场强大且快速的压燃做功效果 , 想必也只有马自达那种技术宅才能搞出来 。
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这三款全新引擎 , 即将在年内陆续和大家见面 , 搭载车型也不贵 , 十万内就能买到 , 有些在20万元之内 , 并非高不可攀 , 不知道你更喜欢哪种引擎的技术?虽说目前内燃机前景不乐观 , 但内燃机研发没有停止 , 高新科技也在往低价车上转移 , 享受大智慧其实也不用花很多钱的时代正在到来 。
【爱拆车你会为这些技术买单吗?,低价引擎也有高科技】
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