「车技集合」扭矩400N.m，6.2秒破百，已跌破19万，正在“清仓”的豪车手握20万的消费者

手握20万的消费者，居家的大多都会选择迈腾、雅阁这类的畅销B级车，而想要追求豪华品牌的朋友，也会去尝试1系、A3这样的一线豪华品牌入门车型。不过，入门终归是入门， 1系和A3等入门级豪车无论是行驶品质还是豪华质感，以及空间实用性，都还是差点意思；而迈腾、雅阁等B级车虽足够畅销，却在舒适和性能等方面表现得差强人意。那么手握20万选车，是否能豪华与居家兼顾呢？答案当然是肯定的，我们今天要聊的凯迪拉克ATS-L这款正在"清仓"的B级豪车，正是兼顾了豪华与居家，既有档次，又有出色的空间表现。

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【「车技集合」扭矩400N.m，6.2秒破百，已跌破19万，正在“清仓”的豪车】

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ATS-L这款B级豪华车，在笔者看来算得上是现款凯迪拉克CT5的老款车型，且目前ATS-L与CT5就同以前的奥迪Q5和Q5L一样，新老款同堂销售。而出了新款之后，老款车型降价也是必然了。就西南地区的成都为例， ATS-L原本售价区间为27.38-42.88万，目前成都地区的终端市场是有着8万左右的优惠力度，甚至ATS-L入门车型售价已是跌破了19万，这样一看隔壁邻居家的雅阁确实就不怎么香了。

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若是二十几岁的年轻小伙日常开着雅阁代步，怎么看都有些许油腻大叔的样子；但换上ATS-L后，大家指定会认为这是一位热血青年。 ATS-L的外观设计采用了凯迪拉克经典的"钻石切割" ，标志性的竖条形灯组和机盖的肌肉线条，使得整个前脸都充斥着运动气息。而且，凯迪拉克ATS-L前脸灯组的造型还别具一格，辨识度非常的高，可惜低配车型仍是卤素光源。

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凯迪拉克ATS-L的4730*1824*1426mm的车身尺寸在满足运动之余，也权衡了更多的家用属性，毕竟也是一台B级车，所以还是很有必要权衡一些实用空间。而且，凯迪拉克ATS-L的车身比例是真的很协调，运动气息十分浓烈，且在细腻的做工之下，还凸显了自身的豪华。而且，凯迪拉克ATS-L的17/18英寸的多辐条轮毂，不仅样式精美，同时也迎合了它运动化的车身设计，让整个车身侧面更显运动。

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凯迪拉克ATS-L尾部的灯组同样是家族式造型，夜晚时能让人在远处第一时间就辨别出这是一台凯迪拉克。比起独特的灯组造型，小编相信凯迪拉克ATS-L尾部最吸引年轻人的地方，无疑还是这中置的双排气了，同时这也是众多运动型B级车所没有的设计，其直接赋予了凯迪拉克ATS-L一份儿战斗气息。

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ATS-L的内饰设计并没有用上最新的凯迪拉克设计，而是停留在了上一代，所以用现在的审美来看，确实有些跟不上时代了。中控布局有很多的物理按键，仪表盘也为传统的机械式，单看这套内饰设计，咱们十万级的国产车也都能媲美ATS-L 。