车技集合配凯迪拉克同款发动机，轴距超2.8米，最低15万可落地作为最便宜的入门豪华后驱轿车

作为最便宜的入门豪华后驱轿车，凯迪拉克CT4的上市可谓是争议颇多。主要原因还是两方面，从定位来看，凯迪拉克CT4的纵置后驱、237马力的表现，其实是无可非议的。然而从23.97万的价格来看，其实用属性确实略显寒酸，再加之凯迪拉克近年来的"跳水"表现，让许多人对于CT4仍然持观望态度。

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而今天介绍的则是一款与凯迪拉克CT4搭载同款发动机的中型车，只是平台由纵置后驱改为了横置前驱，这就是迈锐宝XL 。作为曾经很受年轻消费者喜爱的车型，迈锐宝XL如今在市场中的存在感是越来越低，从去年开始就不得不沦为用降价来获取销量。而今天介绍的主要是2.0T的Redline版本，根据懂车帝显示，在成都地区迈锐宝XL550T锐动车型15万左右就能落地，比凯迪拉克CT4可是要便宜很多。

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迈锐宝XL的优势之一在于外观方面，由于是Redline版本，相当于该车原厂自带运动外观套件。车头部分是标志性的分体式进气中网，在熏黑的格栅加持下，看起来非常激进动感。灯光方面该车则是卤素大灯以及LED日行灯，档次上略显低档。

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侧面部分，迈锐宝XL还是非常动感漂亮的。该车的腰线设计并不太明显，让车身看起来更具整体性。顶部带有鲨鱼鳍，前翼子板还带有标识，下方则配备18英寸245/45五辐运动轮毂，营造了充满动感力量的车身姿态。

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尾部方面，迈锐宝XL的设计也较为吸睛。首先最具代表性的一点就是上翘的小鸭尾，彰显了该车运动的定位。两侧则是平行排列的"T"型尾灯，中部采用了凹陷设计，营造了立体的视觉效果。另外该车下方的双出尾排则被镀铬饰圈所装饰，将运动气息更是提升了不少。另外如果迈锐宝XL是黑色的配色，那么看上去就是妥妥的一款"黑武士" 。

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而谈及内饰部分，这方面确实是迈锐宝XL的一大劣势。毕竟以时下的审美水准来看，该车的表现确实有点过时。而从售价上来看，迈锐宝XL无论是中控台的布局，还是按键的设计，确实显得较为廉价，难怪许多消费者都非常嫌弃迈锐宝XL的内饰。但好在在用料方面，这款入门级的2.0T版本，包括座椅、方向盘、扶手箱等许多地方都采用了真皮材质覆盖，并且前排座椅还支持加热以及电动调节功能，驾乘时的质感还是比较细腻的。

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而相较于凯迪拉克CT4来说，同为中型车迈锐宝XL的优势之一，还是在于它的空间表现。数据上迈锐宝XL拥有4933/1854/1473mm ，轴距2829mm的车身参数，比凯迪拉克大了一圈都不止。而长达2829mm的轴距，也给迈锐宝XL带来了充裕的乘坐空间，特别是后排部分，要比凯迪拉克CT4大得多。

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而另外在安全方面，迈锐宝XL的表现还算尚可。该车首先采用了高强度钢和超高强度钢合力打造的坚固车身，并且使用的是激光钎焊技术。另外该车标配6安全气囊， ABS、ESP这两大主流配置，迈锐宝XL也是标配。除此之外在辅助配置方面，迈锐宝XL还拥有后驻车雷达、定速巡航等配置。而没有倒车影像，可以说是这款2.0T入门版迈锐宝XL的一大遗憾。