试驾开讲@为平时1/3;续航520公里实测约470公里，月销30多台作为造车新势力的第一梯队

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作为造车新势力的第一梯队，小鹏汽车自2014年成立以来，先后受到多位互联网产业大佬的投资，也因此一直是受到大家的关注。
2018年，小鹏首款车型G3终于在众人期待中迎来上市，可是如今2年过去了，旗下仍旧只有G3一款车型——P7虽已在近日刚刚上市，但估计要等到六七月份才能陆续交付到用户手中。
虽然只有一款车型，但G3年年都有更新，而且配置非常丰富，仅2020款就有10款不同配置的车型。近日，笔者对重庆所在的小鹏直营体验店进行了探店和试驾。在与工作人员交流过程中，了解到以下情况：

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1、即便目前是特殊时期，全重庆也保持在月均三四十台的销量，而常态下为100多台；
2、目前红色与灰色最受山城市民青睐；
3、主要消费人群为律师、医生等文化水平较高，且家里一般已经有了“BBA”的用户。但也有部分从事房地产的“土豪” ，愿意花点“小钱”来尝尝鲜；
4、为了不让品牌形象受到影响，小鹏汽车不允许用于跑网约车，否则无法质保；
5、目前正在重庆大范围内建设超级充电桩，大约15分钟即可充满；
6、G3有个非常大的后备箱，除了上面常规的一层，下面还有一层足有半条手臂深的稍小一些的储物空间；
7、另外笔者也对目前大家比较关注的小鹏P7的销售情况进行了了解：目前仅这一家店已经下订了17台，重庆共有4家直营店（包括一家服务中心），预测全重庆订单量应该在100多台。
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空间感大，后备箱空间尤其大
自从G3在2018年上市过后，外观几乎就没怎么改过。这次我们试驾的是2019款520尊享版，从外观上看虽然还是那种熟悉的感觉，但是细看还是有些值得注意的地方，如车顶上有一个特别用于“哨兵模式”的360度全景摄像头，可以在行驶过程中升起并可360度转动，监测周围的路况。

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进入驾驶舱，最吸引人的是超宽大的纵向视野，整块风挡一直向上延伸到头顶。据工作人员讲，仅这片玻璃价值就上万。虽然它能够带来不错的光线和视野，但是笔者有种疑虑：“在重庆这样的火炉城市，头顶会不会炸毛？”

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其次是简洁的中控台，看上去只有一块尺寸多达15.6英寸的触控式液晶显示屏，而仅有的一个物理按键——“应急双闪灯”也被融合进液晶屏下端。虽然对于用惯物理按键的车主会担心在行驶中影响操作，但与“油改电”不一样的是，这台车几乎所有的操控都可以通过语音下达指令完成。当使用习惯过后，就会感觉驾驶起来特别轻松，而且会进一步提升行车安全。

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空间上，当前排座椅调至合适坐姿后，头部有1拳2指距离，距离方向盘有3指空余；而后排座位，头部空间大约有1拳，膝部为2拳。由于是电动车，中间座位地板没有像燃油车一样的凸起，是一台真正的“大五座车” 。

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