『开心小萌都』终于知道前驱和后驱车的差距，跑了趟川藏线买车之前我们会为车辆做足功课

【『开心小萌都』终于知道前驱和后驱车的差距，跑了趟川藏线】买车之前我们会为车辆做足功课，了解汽车的基本信息，询问汽车的三大件性能。很少有车主会关心自己买的车是前驱车还是后驱车，大多数新手司机认为前驱车和后驱车之间的区别不大，日常行车过程中也没什么影响。其实前驱车和后驱车的区别非常大，在城市和高速行车过程中，我们会强烈的感受到两种差异。

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有些车主跑了一趟川藏线，才发现前驱车和后驱车之间的差距居然如此大。前驱汽车是指发动机安装在汽车前方，汽车主要是靠前轮动力向前拉，前驱车的动力与转向都集中在前轮。大多数中低端车型都是前驱车，因为前驱车的价格更加便宜，物美价廉。

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后驱车和前驱车正好相反，后驱车的发动机不一定安装在车辆后方，但是动力输出来自于汽车的后轮，动力与转向不在一个车轮上。雨雪天气行车的时候前驱车经常容易打滑，因为动力和驱动集中在一个车轮上，车主不好操控。

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后续车就能完美解决这个问题，后轮用来输出动力，前轮用来转向，能够保证车辆的稳定性。大多数中端车和高端车都使用了后轮驱动，一些越野车还使用了4轮驱动， 4个轮子都能提供动力。跑了一趟川藏线，老司机发现还是后驱车作用大，川藏线上的路况比较极端，车主经常在石子路面以及冰雪路面行驶，前驱车很容易打滑。

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后驱车就不一样了，在高速上行驶的时候动力强劲，无论是过弯还是在极端路面上行驶，稳定性能都更加出色。在川藏线上行驶很容易检验一辆车的舒适性，前驱车的发动机和驾驶员所在的位置距离较近，开车上路驾驶员总能感觉到车辆的噪音非常明显，后驱车就能避免这个问题。

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从动力方面来看，后续车的动力更强，因为后驱车能够通过差速器调整动力的方向和扭矩，因此大部分后驱车的动力参数更加强悍一些。跑了一趟川藏线，车主终于明白前驱车和后驱车之间的差距有多大，前驱车难以适应川藏线上极端的路况，车子差点就回不来了。很多跑川藏线的车主都会买一辆四驱车，就算遇到极端路况也不害怕，大家对此是怎么想的呢？