车壹条@究竟该信谁？专家回应：都要信丨重磅策划，中保研与中汽研( 四 ) 碰撞标准定得越高

4月30日，在中汽研发布2020年一季度C-NCAP新车碰撞测试结果当天，中汽中心宣布启动新一轮“新车碰撞规程修订工作” ，这是中国引进NCAP新车评价规程近15年来第六次“升级迭代” 。 “2021年版C-NCAP新规程将在今年上半年发布征求意见稿，并于2020年下半年正式发布。 ”
中汽研官网发布的消息称：与2018年版相比， 2021年版C-NCAP新规程主要变化为：在被动安全部分，正面40%重叠可变形刚性壁障碰撞试验修改为50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验，并增加侧面柱碰撞试验；在主动安全部分，增加车道保持辅助系统（LKA）、车道偏离预警系统（LDW）、速度辅助系统（SAS）、盲区监测系统车对车（BSDC2C）试验，及前照灯整车性能试验。
【车壹条@究竟该信谁？专家回应：都要信丨重磅策划，中保研与中汽研】刘玉光强调，汽车安全的发展趋势是“整体的安全” ，即主被动安全协同保护，被动安全是最底线的安全保护，而包括主动安全在内的整体式安全防护才能真正降低事故发生的概率，所以看待汽车安全不能片面，一定要全面看待。