斯堪尼亚▲带你看看95万的斯堪尼亚S500有多牛，这才是旗舰卡车该有的样子！( 七 ) 卧铺|大众汽车|马力|德系车

这下，让我们真正进入驾驶室，渐进式的四级楼梯，让你是走楼梯而不是爬楼梯进入驾驶室内。

得益于模块化设计，踏板虽是不规则外形，但是双面可用，翻转一面即可以和对向踏板通用。毕竟外凸设计，损坏几率较大。
底盘气囊的控制手柄通过磁铁吸附于驾驶员座椅下方，不用单独再设计安放底座。
这是我迄今为止看到控制按键最多的气囊控制手柄。下方的记忆按钮，只需操作第一次，然后记忆一下，下次使用即可以重复上次操作高度，简直是甩挂利器。
一个真正的平地板车型，一点起伏也没有，最大程度方便了驾驶者在驾驶室内活动。
纵观整个驾驶室中控台，错落有致，驾驶室侧环湾设计，方便驾驶座操作。中间靠近副驾驶侧，小吧台的设计，摆放物品，吃个饭都十分方便。
车内头部空间已经不能用富裕来形容，宽敞、奢侈更为合适。身高两米、体重两百公斤壮汉，来两个， S500也能给你照顾的妥妥的。
顶部三个巨大储物格，储物空间不用担心丝毫。
头顶天窗，看似平平无奇，其实内有乾坤。右侧拉帘向左拉是遮阳帘，左侧拉帘向右拉则变成防虫网。细节满满。车顶灯两个共计四个照明单元。左右两侧均可单独控制。
回到驾驶座，驾驶座左右两侧均配有臂托，高度可调。真皮带腰托的座椅，安全带不同于很多国产车布置于B柱上，斯堪尼亚将安全带集成座椅之上，拥有更好的适应性和舒适性。同时座椅和方向盘的调节角度也很大。
小个子模式……
端方向盘模式……
私家车模式……
多项调节，让无论什么身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿。

全车的灯光系统布置于主驾车门之上，所有外观察镜都可以电动调节且带电加热。
方向盘左侧中控台上，上部为储物格，放置手机油卡等最为合适。下方为气囊调节按钮。 EXT按钮大家比较陌生，经过查询它是用于手油门的远端控制功能，简单来说就是和驾驶员侧的后桥气囊操作手柄配合使用。
EXT打开，后桥气囊控制系统可以干涉发动机怠速，让其保持动力性能。

多功能的彩色仪表，机械与电子显示的结合，让美观与实用完美结合。
仪表中间的显示屏能够显示丰富的行车信息。
时速表与转速表中间集成有小的液晶显示屏幕，显示效果出众。
方向盘右侧中控台，整车核心控制区域，功能区划明显，配合大小不一的实体按键，最大程度防止误操作的发生。

电子手刹自动驻车功能的配备，让重卡和乘用车几乎没了使用上的区别。车道偏离预警和ESP电子车身稳定系统及仪表背光灯按键和电子手刹一起，放置在驾驶者最容易操作到的位置。
位于电子手刹下方的位置，设计有横向与竖向两个储物格，另两个常用按钮，断电按钮及喇叭切换按钮布置于此。
你觉得这套车机不论从样式和页面布局有些熟悉？那你肯定开过大众汽车。对，斯堪尼亚被大众收购，现在属于大众旗下。所以，大众的套娃、模块化设计用于斯堪尼亚，老铁，没毛病。

自动空调，比起手动空调，能够让驾驶室内整体舒适性进一步提升。最下方一排的按钮，也是我迄今为止看过空缺最少的。按钮巧克力的样式，总是让我有无穷的食欲。
下方油门及刹车踏板，总有一种四两拨千斤的感觉。
来看到方向盘，四幅式平底设计，有了年轻运动的气息。平底的方向盘，更加方便驾驶员在驾驶座中的活动。方向盘真皮包裹，手感一流。