中国军队却玩成世界最先进的侦察直升机侦察兵直升机( 三 ) _小知识

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1987年，第一架样机出产，基本就是改装将单驾驶体制改为双驾驶体制，取消后排座位，后舱门改为滑动式，借鉴“小羚羊”反坦克直升机在机身中段安装一条简易钢管，用于挂4枚红箭8反坦克导弹，机头上方安装红箭8反坦克导弹简易瞄准装置，随后第二次改装又将陀螺稳定望远式瞄准镜安装在座舱顶部，样机于1988年完成首飞，1989年完成导弹试射，1996年批量生产装备部队，陆军航空兵使用后认为反坦克能力和“小羚羊”直升机一样，作为侦察直升机不比直-11直升机有明显优势，但使用维护成本则远超上面两种直升机。

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而武器挂架(含导弹)和瞄准火控系统重600千克，两名机组重220千克，1140升燃料重800千克，全机重3600千克，而直-9直升机最大起飞重量只有3850千克，客/货舱几乎成了摆设，连搭载多一个人也不可能，最大平飞比直-9直升机下降42千米，航程下降80千米，爬升率下降0.2米，而且还飞不到3000米以上高度，由于陀螺稳定瞄准具价格昂贵，陆军航空兵又为现役的直-9直升机加装航空火箭和航炮吊舱称为直-9攻击直升机，这些前期的直-9武装直升机除了动力不足之外，还不具备昼夜作战能力，存在载弹量少，缺乏威胁告警系统，战场生存能力较低等问题，生存能力与“小羚羊”武装直升机相似

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陆军航空兵又要求研制更为完善的直-9W武装直升机，改进型直-9WA武装直升机于2002年首飞成功，2005年批量生产，采用两台710马力的涡轴-8F发动机，基本性能与直-9A直升机大体相同，最大起飞重量可以达到4.1吨，载荷值为1.7吨，取消了后舱门，仅保留了一排乘员座椅，后机身装载480发航炮弹药、900千克油箱和电子/红外对抗系统，替代横穿机舱圆柱体横梁的雁翼形武器挂梁从机身两侧地板下高度向上曲面翘起，增加了挂点与地面的距离，可增加挂载一排反坦克导弹，外侧挂载23毫米自动炮，全外挂时能搭载4~5名武装士兵，
最大的改进是观瞄系统，受中国电子技术得到突破，直-9WA武装直升机取消了陀螺稳定望远式瞄准镜，在机头下面配一个配备有前视红外探测、CCD摄像机和激光测距/目标指示的球形光电吊舱，并配备了夜视眼镜，使直-9WA具备了昼夜作战能力，综合战斗力已达到西方攻击直升机的水平，直-9武装直升机的装备数量非常少，在第1、5、6、7、8、10陆航团各自装备了数架用于训练，9团部署在第39集团军，每年生产不超过20架。
四：直-19武装直升机

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因为直-9W武装直升机还存在一个严重问题，就是在现代防空火力威胁下生存能力差，在设计直-9武装直升机时，战术要求是攻击在ZSU-23-4自行高炮和SA-7便携式防空导弹掩护下苏联坦克集群，ZSU-23-4自行高炮距离1500米时命中率只有30%，SA-7便携式防空导弹射程只有3千米，直-9武装直升机凭借射程3000米的“红箭”-8反坦克导弹完全可以在对方射程范围利用地形地貌接近目标，然后跃起发起攻击，再立即降低高度返航，
但是90年代以后，武装直升机的作战任务改为在渡海登陆作战中停留在登陆场上空，为滩头部队摧毁对方坚固火力，面临的威胁是射程4千米的厄利空35毫米高炮和射程7千米的“毒刺”防空导弹，在此情况下，武装直升机需要射程7~8千米的武器才可以在其的射程之外发起攻击，为了提高作战能力，中国启动了直-10武装直升机和AKD-10机载反坦克导弹的研制，而直-9W武装直升机则计划配备桅顶式探测系统，为直-10武装直升机探测目标，但是桅顶式探测系统需要经过桨毅、主轴，这些设备的振动产生的问题解决起来比较困难，最终被放弃了。

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直-9W武装直升机最彻底的改进方案是直-19武装直升机，直-19武装直升机一直保持了相当久的神秘面纱，一度被认为早已下马，直到2010年7月才在哈尔滨飞机制造公司发布的一张突击队成立仪式照片中曝光，照片中出现了一款型号不明的串列双座型直升机令外界感到颇为惊讶，外界普遍认定这是一款哈飞自筹资金基于直9民用改进型H425型直升机为基础研制的的新式武装直升机，是直-10项目失败的后备方案，2010年底，哈飞公司公布了这架未知型号武装直升机的全尺寸模型，与传言中的直-19武装直升机非常吻合，2011年1月直-19武装直升机清晰照片出现，照片清楚地显示直-19武装直升机采用串列式座舱，机鼻下方加装有全向式光电探测设备，短翼下挂载有PL--90型空空导弹，但并没有装备机炮。直-19武装直升机的整体布局、旋翼系统、动力-传动和武器系统均来源于直-9WA武装直升机，

中国军队却玩成世界最先进的侦察直升机 侦察兵直升机( 三 )

中国军队却玩成世界最先进的侦察直升机侦察兵直升机( 三 )