中国军队却玩成世界最先进的侦察直升机侦察兵直升机( 二 ) _小知识

但法国的报价高于美国，中方便暂停会谈转向和美国谈判，法国立即降价，两次降价后价格已低于美国直升机，但中方继续和美国谈判，美国又在中国副总理访问美国的时候还同意向中方出售运输直升机及其技术，法国连续降价了八次，中方不着急，法国谈判人员很恼火，还拍桌子走人，但法国宇航公司高层不愿谈判破裂，又让谈判人员主动向中方道歉，

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最后中国以4850万法郎的价格购买了“海豚”365N/N1直升机生产技术，从1100万法郎的价格购买了透博梅卡公司"阿赫耶”1C涡轴发动机生产技术，以25385万法郎购买了50架直升机和发动机的整机，共花费了7460万美元，比贝尔直升机的9000多万美元便宜了24%，而且法国还同意中国坚持要7460万美元中拿出30%的金额购买中国产品的要求，而贝尔公只同意15%返销额，中国还得到了出口权，法国最初不同意，最后同意除法语国家外都可以出口，而贝尔公司始终不同意给出口权，1980年7月2日，中法两国签署了引进“海豚”直升机的合同，包括气动力、强度、疲劳、系统的设计计算、试验程序、试验结果及分析和包括导弹、火箭、机炮、搜索雷达、声呐、着舰、鱼叉、反潜、反水面舰只各种装置的图纸等生产技术资料在1982年底基本交清，

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当年完成了首架机的装配，至1990年底50架已全部装配完毕，国产型号的直-9A直升机于1991年正式下线，广泛适用于旅游、救援、公安、消防、测绘、水电等行业，直九B于1997年陆续装备中国海、陆军，一度成为陆军航空兵的绝对主力，最初作为人员运输和教练直升机使用，但运输能力大约只有米-17直升机的四分之一，执行运输任务是小马拉大车，执行侦察任务又是大马拉小车，在中国引进米-17直升机后，直九B直升机毫无用武之地，不过解放军此时开始重视发展武装直升机，为了尽快满足作战需要，先以直-9直升机按照法国“黑豹”武装直升机的路线改装成武装型直-9直升机
三：武装型直-9直升机

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中苏交恶，解放军就一直为抵挡苏联铁甲洪流而准备，70年代初，见识过越南战争的直升机价值后，中国空军也为的直5直升机装上12.7毫米机枪和57毫米火箭发射巢，但并不理想，北约集团也同样面对苏联铁甲洪流的巨大威胁，反坦克直升机就成为中欧战场的优选武器，法国的SA341/342"小羚羊”武装直升机在第五次中东战争中表现出色，击毁击伤以军140辆坦克和350辆其他车辆，解放军也80年代中期启动了代号“8510工程”，
在国际市场寻找一款轻型侦察/武装直升机，法国SA341/342"小羚羊”，德国B0105以及美国休斯500武装直升机参与投标，三种武装直升机在华北进行了一次大规模实弹靶试评比活动，最后“小羚羊”直升机胜出，1988年首批8架“小羚羊”直升机交付中国陆军航空兵，在演习场上频繁扮演AH-1“眼镜蛇"和米-24武装直升机，配合中国陆军进行战法研究，为中国陆军航空兵培养了一批人才，90年代初“小羚羊”直升机的后续引进受中美关系变坏而被搁置。

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解放军便提出设计一款武装型直-9直升机，直-9武装型直升机的原型是法国SA565F“黑豹"武装直升机，遇到的还是动力不足的问题，法国航宇研制SA565F“黑豹"武装直升机时曾经想换装870千瓦的TM313涡轴发动机，但出于后勤维护的考虑而换装714千瓦的“阿赫耶”2系列发动机，中国手上的“阿赫耶”1C发动机只有560千瓦，在“阿赫耶”1C发动机基础上国产化的涡轴-8发动机也只有600千瓦左右，
2005年中国又向法国引进了“阿赫耶”2C发动机一半部件的专利生产权，编号为涡轴8C，但并不以解决功率/载荷不足的困扰，在改进直-9的过程中，中国同样遇到了SA565F“黑豹"武装直升机的问题，但SA565F“黑豹"武装直升机无人问津是购买的欧洲直升机的国家有“小羚羊”“松鼠”“山猫”和BO105等多型号可选，而中国只有直-9直升机，虽然用直-9直升机单纯执行前线反坦克任务不划算，却是当时的唯一方案。

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直-9武装型直升机先后发展了两个型号，早在1980年引进生产SA365“海豚”直升机过程中中国就想用直-9直升机改装武装直升机的想法，，1984年，中国也测绘仿制成功了“小羚羊”直升机上的陀螺稳定瞄准具和平显/武器瞄准系统，并配套了当时已经研制成功“红箭”-8反坦克导弹，工业部门提出用直-9直升机加装“红箭”-8机载反坦克导弹作为第一代武装直升机，这个建议在1985年正式得到同意，1986年正式由中国直升机研究所开始研制，哈尔滨飞机厂负责生产和结构改装，

中国军队却玩成世界最先进的侦察直升机 侦察兵直升机( 二 )

中国军队却玩成世界最先进的侦察直升机侦察兵直升机( 二 )