#仨三搞笑说#充电桩“拓圈”入政策机遇期，重启的车市“涡轮”：扩布局促监管【能源人都在看

【能源人都在看，点击右上角加"关注"】

文章图片
北极星输配电网讯:在突如其来的疫情下，我国出台多项政策拉动汽车消费，而在利好政策刺激新车销量的同时，新能源汽车作为未来行业发展方向，配套设施的建设将再次进入高速发展期。近期，中央各部委与各省市地方政府释放一系列充电设施政策红利。事实上，充电基础设施的建设与运营在政策刺激下可以走的多快、多好，一定程度上决定着新能源汽车市场未来的发展速度。
【#仨三搞笑说#充电桩“拓圈”入政策机遇期，重启的车市“涡轮”：扩布局促监管】补齐数量短板
作为电动汽车配套基础设施，充电桩的建设运营对新能源汽车的普及起到重要作用。即便不考虑新能源汽车销售，用户使用收费公共充电桩本身也属于新能源汽车领域的一项消费。
数据显示，截至2019年末，我国新能源汽车充电设施已覆盖404座城市，数量达120多万个，规模位居全球首位。其中，国家电网投资建设1.16万座充换电站、充电桩9.58万个，已构建“十纵十横两环”高速公路快充网络。
然而，相对于380多万辆的新能源汽车保有量， “车多桩少”问题并未解决。目前，我国电动汽车车桩比例为3.5:1 ，距离《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》提出的“1:1”目标差距仍然较大。
对此，财政部经济建设司司长孙光奇表示，下一步，财政部将研究优化充电设施建设的奖补政策，进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变“车多桩少”的局面，为新能源汽车消费创造良好的环境。
4月14日，国家电网宣布启动新一轮充电桩建设，计划安排充电桩建设投资27亿元，项目分布北京、天津、河北等24个省（市），涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。其中，居住区充电桩5.3万个，公共充电桩1.8万个，专用充电桩7000个。
国家电网新闻发言人王延芳表示，今年内将建成各类充电设施7.8万个，能够极大促进电源类产品，零部件生产制造，以及车后服务上下游产业需求，据测算，可以带动新能源汽车消费超过200亿元。
事实上，我国年内要建设的充电桩远不止7.8万个。根据国家发改委披露的数据显示，预计我国充电桩建设今年能够完成投资100亿元左右，新增公共充电桩大概为20万个左右，新增私人桩大概能超过40万个，公共充电站达4.8万座。
下沉老旧小区
从建设场景看，老旧小区正成为充电桩布局的重要方向之一。国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，下一步国家将继续加大充电基础设施建设力度，包括结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施建设运营。
一位新能源汽车经销商负责人告诉北京商报采访人员，如果消费者想在小区内安装私人充电桩，需要经过报装材料准备、供电局报装、现场勘查、出具方案、方案确认、充电设施安装、安装电表、接电验收、竣工拍照等9步，看似复杂，但大部分步骤都可以交由4S店代办，消费者只需要向物业申请安装许可。
但是，部分老旧小区受限于硬件条件，安装充电桩实际困难并不小。据了解，一些老旧小区由于没有地下停车场，车位较少，且车位均为公共车位，如果住户想在公共车位上安装私人充电桩，很难获得其他住户同意。
对此，蔡荣华表示，支持居民区里多车一桩，即几辆车合用一桩，临近车位能够共享等模式，来解决居民区里建桩比较难的问题。
值得注意的是，老旧小区之所以难充电桩，不仅是由于车位少。北京市东城区某小区物业人员对北京商报采访人员表示，该小区为老旧小区，考虑小区消防安全，同时考虑小区相关用电线路的问题，小区内不具备安装充电桩的条件。