马六甲对中国的遏制马六甲对中国的影响( 二 ) _小知识

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2015年7月，永盛轮再航，抵德国汉堡后，九月初返程，一个月后回到天津港，完成了“往返双向通行”的目标，中远开始将这一航线常态化运营。
北冰洋表面上平静，在世人的视野中不过是北极熊出没之地，其实在冰层下，自冷战年间核潜艇就积极收集情报，曾有加拿大与苏联的核潜艇“不期而遇”的报道，加拿大对苏联核潜艇出没在该国领海曾提出过正式抗议，这就透露出北极是一个高度军事化的地带。
冰上冷清、冰下热闹，谁也不许谁窥探自己家的后院。

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中国自2013年取得北极理事会观察员的资格，可以参加北极地区事务讨论，但是没有投票权。
这个成立了二十年的组织由北冰洋沿岸的八个理事国组成，除中国外，观察员国还有日本、韩国、新加坡和印度。
当时俄罗斯极力主张北极利益应该在北极理事会成员国之间共享，担心圈外国居心叵测，在接纳观察员时，坚持做出严格的限制，但这个小心眼不多时就因为国际情势的变化显得不合时宜。

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俄罗斯由于2014年克里米亚事件，遭到美国和欧盟的经济制裁，俄罗斯所需的近七成油气开发机械都在禁运名单上，传统石油输出航路也受阻，而且资金匮乏，不得不向我国寻求合作。
2019年，俄罗斯诺瓦泰克（NOVATEK）公司把开发亚玛尔液化天然气项目的百分之九点九股权出售给中国石油天然气集团公司，并从丝路基金获取了七点三亿欧元（约八亿美元）贷款。
俄罗斯寻求与中国合作，联手激活北极航道。在中美激烈博弈的当下，缩短欧亚运输时间，突破马六甲封锁，对我国也有重要意义。

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三、北极由白变蓝生机盎然北极的全球战略价值日益增长，尽管它是五大洋中面积最小的洋，但却有着连结全世界近75％的人口的潜力，同时还拥有全球30%天然气、13%石油储存量和约1万亿美元的稀有矿产。
由于气候变暖的因素，沿北极航线在8、9月不需破冰船就能正常航行。
这将彻底改变全球地缘政治的面貌，对于中国而言更有深刻的战略意义。
因为这意味着中国不仅可以突破传统的“马六甲困境”，同时也可在中俄战略协作伙伴的架构下进行军事与战略部署，让我们在中美竞争框架下更具有主动性。

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英国海军高层就担心中国和克里姆林宫合作，实现贸易和军事方面的意图。
英国第一海务大臣，海军上将拉达金（Tony Radakin）曾在朴茨矛斯军港的威尔士亲王号航母上发表讲话说：“气候变化关系到所有人，但是气候变化还造成世界北部的新航线成为可能，把亚洲到欧洲航行时间缩短了一半，而我们就在这个新航线的门口。”

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皇家海军担忧的事情自然有其客观依据，2020年12月5日，俄罗斯太平洋舰队发出声明表示，已将俄国米格-31战机部署至楚科奇自治区（Chukotka）的阿尔纳德（Anadyr）基地，楚科奇自治区与美国阿拉斯加很近，是高度敏感区域。
在部署新锐战机后，太平洋舰队所属“北风之神”级核潜舰“弗拉基米尔·莫诺马赫号”（Vladimir Monomakh）又在鄂霍次克海连续发射4枚洲际飞弹，飞行5500公里后成功命中俄国西北部的靶场标靶，而这也是俄军近年来首次在太平洋方向从水下发射洲际飞弹。

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更值得关注的是，为了加强对北极地区和北极航道的控制，俄国将北方舰队升级为第五大军区。
北方舰队司令部位于北极圈内的克拉半岛的北莫尔斯克，在苏联和俄罗斯的四大海军舰队中，北方舰队战力最强大。
作为一线兵力，主要在北极水域，以及北大西洋与美军和北约对抗。
事实上，俄罗斯未来如何在北极事务上与中国互动更将引人关注。

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在2019年中俄签署的《中俄新时代全面战略协作伙伴关系》联合声明中，就多次提到北极，双方承诺要加强在北极可持续发展的合作。

马六甲对中国的遏制 马六甲对中国的影响( 二 )

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