『试驾开讲』名不见经传的天际ME7挑战特斯拉model3、蔚来ES6？特斯拉model3国产后将整车价拉低到40万

特斯拉model3国产后将整车价拉低到40万元内，引发不少潜在消费者哄抢。随后一波“鸡贼”减配操作却伤了一部分粉丝的心。有人会说，特斯拉model3的预算买蔚来ES6不香吗？空间更大，实用性更强？

文章图片

文章图片
在我看来，用轿车特斯拉model3对比SUV蔚来ES6 ，本身就是跨级别的挑战，颇有关公战秦琼的意思。不过就在最近，却频频看到一款名为“天际ME7”的新能源车“叫嚣”特斯拉model3、蔚来ES6 ，它到底有几斤几两敢挑战两个行业标杆？

文章图片
先从颜值说起，蔚来ES6延续家族式设计，无论在细节还是整体造型都经得起推敲，算得上“国货之光” 。而特斯拉model3更是通过无传统进气格栅、圆润设计元素等将科技、智能的演绎得淋漓尽致，隐藏式门把手、智能大屏更是科技一族津津乐道的点睛之笔。当然，个人认为特斯拉model3的“大彩电”一点也不高科技，反而很low 。

文章图片
反观天际ME7 ，无论是前大灯还是“前大嘴”设计都稍显稚嫩，组合起来更是有种牛头不对马嘴的感觉，特别是侧面流线型不算出色的情况下，天际ME7还强行把悬浮式车顶当作设计亮点，破坏了设计平衡，简直槽点太多！当然，造型设计是萝卜青菜各有所爱，说不定有人恰好喜欢天际ME7这种“要素过多”的设计也有可能。

文章图片
从车身尺寸来看，蔚来ES6整体数据是最优秀的，实际体验乘坐空间也很宽敞。特斯拉MODEL32875毫米的轴距虽然显得也比较优秀，但其乘坐空间表现并不尽人意，后排加入婴儿座椅后显得非常拥挤。天际ME7的1970毫米车身宽度和后备箱空间表现可圈可点。
既然新能源车多为主打科技牌，就必须得对比一下三车的内饰。特斯拉model3就不再赘述，个人认为过于寒酸，毫无亮点。蔚来ES6的11.3英寸中控屏稍显合理，整车物理键与屏幕的比例搭配、设计巧思表现不错，比特斯拉model3更有看点，不过设计统一性却有待提高，至少没有像传统汽车奔驰、宝马、奥迪一样做到品牌家族化的统一。

文章图片
天际ME7或许是嫌特斯拉model3的“大彩电”不够彻底，一口气直接带来五个大屏！并采用所谓的“环抱式星空座舱设计” ，连体三屏仪表台更像是“买车送彩电” ，在这里我必须得说一下，新能源车不是屏幕越大、越多就好。相比传统的配置堆砌，能不能学习一下提高用户体验感？注意，是“体验感” ，它包括视觉、听觉、触觉等多维度的感受！

文章图片
在“黑科技”方面，特斯拉主打Autopilot自动辅助驾驶功能，开启该功能后，车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。通过OTA软件更新，车辆还将不断升级完善。

文章图片
蔚来ES6配备了NOMI车载人工智能系统，基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，可用语音对车辆进行控制，在唤醒和离开时还会主动向车内人员打招呼，并提供近90组人性化表情。除此之外，蔚来ES6还搭载了最新的NIOOS2.5.0版本车机系统，官方对智能互联、NIOPilot自动辅助驾驶以及数字座舱三大方面进行了升级。不过，本次体验的蔚来ES6性能版没有额外加装39000元的动力选装包，无法体验ACC自适应巡航、高速拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等完整功能。