【军迷xiao视点】半履带走天下，二战德军突击炮的辅助支援车辆，战车灵魂伴侣( 二 ) 第一次与突击炮合作的德国步兵

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■莫斯科战役时休整中的Kfz.252弹药车乘员，从打开的后舱门我们可以看到75毫米炮弹是垂直放置于车内。

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■从Kfz.252车身内向突击炮补充弹药，这个过程需要突击炮乘员和弹药车乘员共同协力完成。

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■这张照片拍摄于1942年11月，一辆Kfz.252为长身管的三号F/8型突击炮补充弹药。
Sd.Kfz.252突击炮弹药输送车相关数据：
车长：4.70米
车宽：1.95米
车高：1.8名
车重：5.73吨
最大速度：40公里/小时
最大行程：130公里
车组成员：2人
Kfz.252设计前卫但是并不讨人讨喜，空间狭小和毫无自卫能力是前线部队反馈的最大问题。为了简化生产和提高载弹量，德军高层提出直接使用Kfz.250半履带装甲车改装为新型突击炮弹药车，并命名为Sd.Kfz.250/6 。
改装后的Kfz.250/6仍然保留车载MG34机枪用于自卫，原本车体内的乘员空间大部分改为固定炮弹箱，采用敞开式车体以方便搬运炮弹和弃车，乘员数依旧为2人。早期型的Kfz.250/6仍然为短管突击炮输送弹药， 1942年装备长身管L43/L48主炮的突击炮投入服役后，通过改装的新型弹药箱可以装载长身管75毫米炮的弹药。装载炮弹型号的不同将Kfz.250/6区分为A型和B型， A型的载弹量为70发， B型因弹体增长改变了装载方式，载弹量下降为60发。

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■Kfz.250半履带装甲车侧视线图，该车的一款改型成为专职的突击炮弹药输送车。

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■Kfz.250/6A型弹药输送车车厢，装载短身管突击炮炮弹。

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■Kfz.250/6B型弹药输送车车厢，装载长身管突击炮炮弹。

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■图中左侧为L24短身管75毫米炮炮弹，弹长507毫米，右侧为L48长身管75毫米炮炮弹，弹长748毫米。我们可以直观地对比两种弹药的长度差。
Sd.Kfz.250/6突击炮弹药输送车相关数据：
车长：4.56米
车宽：1.95米
车高：1.66米（不含武器）
车重：5.73吨
最大速度：40公里/小时
最大行程：130公里
车组成员：2人
为了发挥Kfz.252的最大效能， 1941年1月魏格曼公司又投产了一款配套的弹药拖车来扩大炮弹运载量。这种拖车的编号是SdAnh32/A ，空载重量330千克，带弹最大重量780千克。拖车采购价格为668马克，弹药舱内分为4个舱室，每个舱室尺寸为长415毫米×宽400毫米×高410毫米，总载弹量36枚。当然，在前线实际使用时这种拖车并不会只用来拖炮弹，突击炮连的官兵们还会用它来拉许多其他的东西，比如每天的饭菜，毕竟弹药车的减震是最出色的。

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■SdAnh32/A弹药拖车三视线图。