填补最后一个无线充电空缺 _小知识

小米11是我入手的第一部无线充电手机，“无线充电”发展至今，50瓦的转化速率真是一个天花板的充电存在，这也是我一入手就爱上的一个功能，入手小米11这部手机当时也并没有多看好无线充电，当第一只感受到无线充电的便捷快感之后，确实有很大的依耐性。

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于是第一时间买了「小米80W无线充电座套装」，从此告别的有线的束缚，过上了随用随充，无拘无束的生活，毕竟50瓦的无线充电速度加上静音风扇设计，充电速度和便携性都具备了，没有理由有线充电吧。解决了家中充电的痛点之后，并且也养成了随用随充的习惯，然而最烦恼的还是车载充电的烦恼了。

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车上其实也有无线充电模块，不过最大支持10W功率，充电速度真的很慢，并且没有散热风道，导致充一会儿手机发热严重，然后手机进入保护模式下无线充电断开，一路上就只听到手机一下连接上几分钟后又断开，断开、连上反反复复，电没充进去多少，烦都烦死了...

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「小米无线车充 Pro」是我最新入手一款无线充电神器，真是受够了车上自带的那功率小的可怜，体验极差的车载充电体验，小米无线车充 Pro能否弥补了车载充电的烦恼呢？我们一起展开今天这款产品的体验评测吧！
【填补最后一个无线充电空缺】一、开箱/产品细节：

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和我之前小米80W无线充电座套装相比，小米无线车充 Pro的包装更加紧凑，配件更加丰富，我们可以看到配件非常丰富：充电底座、固定夹/底座就有三个（出风口夹、黏贴底座、万向钩）、100瓦双口车充（Type-C和USB输出）、双Type-C接口充电线以及说明书保卡。

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为了适应绝大多数家用汽车使用，小米无线车充 Pro 为用户配了三个夹装支架/底座，常规的是出风口夹装支架，这个基本上由出风口设计的车辆都能使用到，而想要更加稳妥的夹装，万向夹装支架有一个可伸缩钩设计，能够更加稳固锁紧在出风口档条上。而我的车最后选择了黏贴平面底座，更加方便不占用出风口。

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车载充电器这是一个比较关键的部件，小米无线车充 Pro最高支持100瓦的功率输出，除了给无线充电底座供电之外，还预留另一个USB-A充电接口，可以方便接驳行车记录仪等设备，这个考虑还是比较人喜欢化，用户不需要做二选一的抉择了。

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小米无线车充 Pro 的充电座主体部分的设计和上一代小米无线车充的外观设计有几分相似，都采用长条形大圆角设计，不过小米无线车充 Pro的厚度明显增加了，毕竟这次小米无线车充 Pro 的功率足足提高了30瓦。

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细节方面，正面采用了一块仿真皮设计，周边设计有一圈蓝色氛围灯，视觉感更加高级，电动夹臂设计，有很厚的硅胶垫保护手机边框不会受损，底部设计有直吹散热风道，背面可见风道面积设计也很大，侧面设计有两枚压感按键，可以手动触摸任意一遍按钮打开关闭夹臂。
二、实测体验：

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小米无线车充 Pro 这产品想必大家都是对无线充电速度有极致的追求用户的最佳选择，能够把在家中随用随充，即充即满的体验感带到车上是一件多么幸福的事情呀。小米无线车充 Pro 夹臂展开最大支持84mm，基本上市面上的手机都能兼容支持了。无线充电方面，有效感应距离为4mm，喜欢戴手机壳的用户，也能够愉快的实现快充。

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首先夹装方式，在拆包装前，产品上贴纸有一个说明，大概意思就是小米无线车充 Pro支持手机靠近设备能智能展开夹臂的功能，而无需按键打开夹臂，这个操作比家中的80W无线快充体验还要科幻好玩不是！更稳定的夹持是车载充电一个必要的功能，显然小米无线车充 Pro处理得更好。