为什么不去中国买军舰俄罗斯为什么不买中国的军舰( 二 ) _小知识

消息传到国内，俄罗斯卫星网甚至登了一幅这样的调侃图片，配文说：这个才是库兹涅佐夫号的原照。其实，这是一艘小型的内河简易驳船，直接使用了大胶轮拖拉机作为动力输出，还能够运载一架双座的米格-21U战斗教练机。

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这图片是真事，图片左上角还有留有俄罗斯卫星通讯社的logo，俄罗斯主要大媒体如此嘲笑讥讽自己国家的海军，这在俄罗斯是很少见的，估计俄媒体界也是恨铁不成钢，气急眼了。
而回顾中俄两国近年来在造船业领域内的经典合作，则当属位于远东大卡缅市的红星造船厂承包建设工程。从2009年开始，在普京的亲自主导下，“红星”造船厂经历了脱胎换骨的变化。据悉，当时由中国交通建设集团中标红星造船厂的第三阶段改扩建项目，涉及建造干船坞、扩建工厂、起重机及疏浚工程设备等领域，建设周期为2年。在中国企业的援建下，该厂拥有了1200吨龙门吊，4万吨浮船坞，650吨设备拖车等重型设施，此外，还建有一个485×114×14米的干船坞，综合实力强悍无比。

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以干船坞为例，该船坞长485米、宽114米、深14米、配备4台60吨塔式起重机及1台1200吨龙门吊，系全球最大的干船坞之一。而通过中国企业的援助建设，使得红星造船厂的建设能力得到显著提升，如红星造船厂成为继韩国大宇造船厂之后，全球第二家可建造Acr7破冰型LNG的船厂。
红星造船厂也成为全俄唯一一家有能力建造10510项目120兆瓦核动力破冰船的船厂。尽管通过多项措施使得红星造船厂综合能力跃居到一个新的层面，但该船厂的主体业务仍以民用为主，而非俄罗斯政府一直心心念念的国防领域。“红星”造船厂的多数订单是各型油轮和科研船，目地是为了开发北极地区的油气资源，而不是用作建造军事舰艇。

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而且俄罗斯政府也可以清晰地看出，中国企业的超然实力，是实现这一跃升不可或缺的因素，毕竟提前三年建成投产，可谓是令俄罗斯政府怎么也想不到。但归根结底，俄罗斯有关涉及军事领域造船企业的现代化改扩建项目，中国企业仍无参与的可能性。
中国目前的造船和修船能力有多强呢？
目前中国具有建造5万吨以上巨型船舶能力的造船厂有四十多个，其中拥有建造5万吨以上巨型军用船舶的造船厂有两个，分别是大连造船厂和江南造船厂，这两个厂都各有一个超大型船坞，专用于建造航母、两栖攻击舰等巨型军用船。这两个厂建造航母的能力不分仲伯，实力都差不多。

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在2018年055型大型导弹驱逐舰批量下水的时候，有个现象引起外界的广泛关注，那就是当时在大连造船厂内，竟然躺着一个规模超过法国海军水面舰队的航母舰队，有正在建造的首艘国产航母山东舰，有准备维护的航母辽宁舰，有3艘正在建造的052D型驱逐舰，还有3艘正在建造（含下水）的055型驱逐舰，堪称是建造中的航母打击群，其规模大致等于两个法国海军的主力舰队。
目前整个法国海军的现役主力舰，只有一艘戴高乐号中型航母，2艘7000吨的地平线级驱逐舰，4艘5700吨的阿基坦级护卫舰，此外是卡萨德级等18艘旧式逐护舰。

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如若俄方与中国达成进口军舰的合作意向，那么利好层面不仅仅只停留在获得那些性能先进、性价比高的军舰上面。换言之，俄罗斯造船业还可以借此外力，通过引进吸收中国船舶制造领域的相关先进技术，以此改善现阶段所存在的诸多弊病。
如提高设计开发创新能力、提升制造业整体水平、相关领域内的信息化改造等，相较于军舰，这些才是俄方亟待解决的。但问题在于，俄罗斯历届政府对从中国进口军舰的兴趣度一直不高；即使是与中国开展相关领域的合作，也仅仅局限于民用范围。

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而究其原因，在于撇不开的面子因素，昔日中国为提升海军总体作战能力，曾从刚解体后不久的俄罗斯手中进口4艘“现代”级驱逐舰，这项军售曾令俄罗斯骄傲许久。而随着时光流逝，现如今俄罗斯的身份已不可避免地从往日的“卖家”转变为“买家” 。但若真踏出从中国进口军舰的那一步，俄罗斯国内舆论及造船业领域恐实难买账。

为什么不去中国买军舰 俄罗斯为什么不买中国的军舰( 二 )

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