[车家号]能否站得住脚？，三十万的雪佛兰( 二 ) 也就三天前吧

诚然，马自达CX-8凉凉也不完全归咎于“运动” ，主要还是尺寸和发动机拖了后腿，而这两个槽点恰好是开拓者的亮点。
开拓者先是一台称职的7座SUV ，再是一台运动7座SUV 。所谓称职的SUV ，首先尺寸要足够大，体现在第三排要有基本的人权， 7座状态下尾箱还能塞进一些行李。这点我相信开拓者完全能够胜任，毕竟尺寸已经无限接近5米，另外袁老师也对其兄弟昂科旗的空间表示满意。

文章图片
其次，开拓者搭载了2.0T+9AT动力系统，最大功率177kW、最大扭矩350N·m ，相比CX-8那副可怜的2.5L自吸发动机不知要强多少倍。 RS版本还搭载Twin-Clutch四驱系统，会通过后桥两侧离合器独立控制扭矩，可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，突出运动属性。

文章图片
这两个CX-8踩过的坑，开拓者都完美避开了，因此雪佛兰就有足够的底气，以运动作为差异化特色，进攻这个细分市场，显然雪佛兰是吸取了前车之鉴有备而来的。而且我也不认为消费者会因为悬挂稍微硬一丢丢就放弃这台车，谁说奶爸就不能自嗨一下！？
最后，从价格售价角度看，开拓者25.99万-32.99万元的售价，比汉兰达主销车型要便宜1-2万，比昂科旗、途昂便宜4万-5万，发挥空间肯定是充足的。
但开拓者上市的意义不仅是打开中大型7座SUV市场的大门，更是树立雪佛兰定价的新高度，开拓者是雪佛兰第一款冲击30万区间的车型， 26万也是雪佛兰入门价中的新门槛。要知道现在雪佛兰主销车型价格才十来万，这一下子翻了两倍，猜猜雪佛兰在开拓者面前唱了多少遍《勇气》？
都说人三十而立，雪佛兰首次冲击三十万级别市场，能否立得住脚，还得等各位网友来评判。