[车家号]能否站得住脚？，三十万的雪佛兰也就三天前吧

也就三天前吧，咱们大家车言论的袁老师拍了一期7座SUV的三车对比评测，分别为丰田汉兰达、别克昂科旗和大众途昂，为的当然是给时下最热门的7座合资SUV评个分、排个序。至于结果如何，这里就不多介绍了，还没看的朋友一会出门左转去看一遍吧。
这里想说的是，如果这期视频能晚几天拍的话，那么这次对比应该有四款车才对。因为上汽通用雪佛兰在上周也恰巧推出了一款全新7座SUV车型——Blazer开拓者，售价区间为25.99万元-32.99万元，全系标配7座，毫无疑问竞争对手直指上面提到的那三只神兽。

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根据上汽通用给出的资料，雪佛兰开拓者与别克昂科旗、凯迪拉克XT6一样，均出自通用CX11平台，从尺寸上看，三者的长宽高、轴距都高度一致，基本可以石锤它们是三胞胎了。这也意味着，雪佛兰开拓者的空间表现完全可以参考别克昂科旗，具体表现如何还是看袁老师的视频吧。

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【[车家号]能否站得住脚？，三十万的雪佛兰】上汽通用玩“一车多卖”已经不是什么新鲜事儿了，我们也见多不怪，但别以为从同一块石头里蹦出来就意味着这三胞胎性格一模一样，实际上汽通用爸爸早给他们安排好各自的“人设” 。
例如凯迪拉克主打豪华，别克主打中高端，而雪佛兰定位比别克要低半个级别，大概介于合资与自主之间（从价格也能看出来）。此外，雪佛兰还有另一重身份，相较于别克、凯迪拉克的Luxury风格，上汽通用雪佛兰走的却是截然相反的运动范儿，强调自己是源自赛道的年轻热血品牌。

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上图为RS套件，下图为Redline套件
我们从近几年上汽通用雪佛兰推出的车型都带有Redline尚·红设计套装和RS设计套装就能看出这个趋势，并且根据同事的试车体验，经雪佛兰调教的车型，相比同平台的别克、凯迪拉克都要更运动、更激进，开拓者自然也不例外。

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扯了这么多，就是要告诉大家开拓者是一款有运动基调的大7座SUV 。听着是不是有点别扭？我都买大7座了，为什么还要考虑运动？舒舒服服开它不香吗？其实这对雪佛兰来说是一次有备而来的尝试。
从市场层面看，虽然市面上主打30万区间的七座SUV琳琅满目，但该市场一直就不温不火，有点儿雷声大雨点小的感觉。作为销量顶梁柱， 2019年，汉兰达销量9.85万辆，大众途昂销量为8.4万辆。即使吹上天销量也就那样，甚至不如一些价位更高的豪华品牌SUV 。
汉兰达的成功得益于导入国产时间最早，积累了不错的口碑和用户。按袁老师的观点，汉兰达的行驶品质、空间，实用性都是同级别最均衡的，是典型中庸的丰田车。
而途昂取胜的法宝则得益于拥有同级最大的尺寸， 2980mm的轴距可谓傲视群雄，但袁老师也说了，途昂这车开起来底盘表现很糟糕，优缺点都相当明显，三个字形容就是“傻大粗” 。
也就是说要赢得这个细分市场，前提是你品牌要够硬，其次要么你很均衡挑不出毛病，要么你空间大到无法拒绝，其他不符合要求的只能沦为“陪衬” ，月销量仅两三位数的车型比比皆是。
那些“陪衬” ，说的正是同样打着运动旗号的车型，最典型的非马自达CX-8莫属，还记得它刚出来的时候， YYP就开着它满载7人跑山，并对它的操控性给出了很高的评价。我本以为会大卖，结果呢？CX-8现在都面临退市了， 3月份销量仅45辆......