【爱历史】1989年，山西段黄河捞出4尊唐代大铁牛，专家：不加保护露天展示

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文/半岛渊
编辑/半岛渊
中国上下五千年的文明史，给我们留下了不少宝贝。在大众的印象中，很多国宝都是被小心翼翼请进历史博物馆，妥善保护起来的。
然而1989年，在山西段的黄河里捞出4尊唐代大铁牛，却被考古专家留在了原地，不加保护，直接露天展示在世人面前。
这样的操作惊掉了国人的下巴，这到底是怎么回事呢？
今天，就带你去了解这4尊唐代大铁牛背后不为人知的故事。

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黄河大铁牛的前生今世
黄河历来被为中国人称为母亲河，
母亲河上蒲州城依山临河
，
地处关西、河东、河南三地交汇点
，连结着秦晋两地的经济贸易往来，
是黄河上的交通要冲，历来被视为兵家相争要地
。
不管是春秋战国的诸侯混战、还是汉高祖刘邦称王关中、不论是汉武帝跨黄河东征、还是隋文帝过黄河东进，均在蒲州城外的蒲津渡连舟造桥。但
由于受当时建筑水平和技术水平的制约，唐朝之前在这里架起的蒲津桥均为竹木浮桥
。

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直到
唐开元年间
，随着蒲州一带经济的发展，人口密集，
唐玄宗将富庶的蒲州升格为中都
。作为唐朝东粮西运的重要经济渡口，同时将其列为抵御西北外敌侵犯的军队集结囤兵地，
蒲津渡的交通要塞、军事重镇地位日益显现
，显然竹索连舟桥已不能承受中都蒲州的繁重的运输和铁骑的踩踏。于是
兵部尚书张说向唐玄宗提出了建一座铁索浮桥的方案
。
此时的唐朝，虽是烈火烹油鲜花着锦的繁盛，但内有朝局动荡，外有西北边镜的外敌虎视眈眈。国家军队急需用铁来铸造大量的兵器，而
造铁桥需要用到当时一年的铁产量的五分之四，唐玄宗一时举棋不定
。

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精通工程学的张说提出铁索浮桥是认真的，他拿出蒲津渡铁索浮桥的设计图纸向玄宗详细说明。
这个
桥身用铁索连成，为稳固铁索，计划用八尊被奉为镇水神兽的铁牛充当桥墩
。作为浮桥的关键受力点的这些桥墩，
会用铁柱以倾斜45度的角度，扎于地下
。
在重力作用下，铁牛自身的重力与浮桥的拉力就会产生更大的合力，
从而使铁柱自动深入地面，让桥桩越用越牢固
。
这样惊世骇俗的设计成功打消了唐玄宗的顾虑
，想到大桥建成，蒲州将成为成为唐王朝抵御外敌入侵的强劲屏障，这比多少冷兵器更具军事价值。

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为了唐王朝的百年大计，他欣然同意了张说的这一重量级的基建方案
，
并将他派往蒲州主持修桥工作
。
唐玄宗开元年间正是唐朝冶铁业高度发达时期，两岸数万民众奉旨修桥，在黄河边拉开了声势浩大的铸造、建造工程。
然而要一次性铸造出这样个
重70吨以上，高达1.9米，宽1.3米，长为3米的庞大桥墩
，对当时的冶炼技术水平来说是个巨大的挑战。
但
中国人民的智慧是无穷的。懂得工程学的张说，在冶金铸造学上也颇有造诣
。

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他不惧困难集思广益，与匠人不分日夜地商讨大铁牛的铸造工艺，
经过反复研制改进，终于成功将泥范铸造、铁范铸造和模范铸造三合为一
，保证强火持续不断的高温下，用锡铁合金铸造出这些不朽的大铁牛桥墩，拉起了
蒲津渡浮大桥，承受了历史无数脚掌、马蹄、车轮的压力，见证了唐王朝的由兴到衰
。
蒲津渡浮桥经历唐朝大大小小的水灾未曾坍塌，却被毁于元朝的战火纷飞。
随着黄河的东移，蒲津桥逐渐被废弃，而后黄河改道，蓄水工程建成，在河沙的淤积中，这些镇守黄河的铁牛最终沉入母亲河中，消失在人们的神线里
。

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当人们快要忘却蒲津渡大铁牛时，这里却在悄悄发生一些离奇的事情。
晚清，当山西盐商的盐船在这没有礁石，只有淤泥的黄河驶过时，总有船会破洞漏水，甚至沉没。有人潜到水下去探查，却没有察觉异样。而