2010年的时候 ， 铁路部门增开了一趟从武昌到重庆北的K1021/2次列车 ， 那时候重庆和武汉之间还没有动车 ， 普速车主要是T257/8那趟特快以及个别过路客车 ， 由于武汉和重庆之间客流量大 ， 所以增开了一趟K1021/2 ， 路线和T257/8一样 ， 最初使用的还是非空调客车 ， 也就是真正意义上的绿皮车 。2010年底 ， 宜万铁路开通 ， 2011年初的铁路调整运行图 ， K1021/2改走达万线和宜万线 。
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K1022运行襄渝上行线
2011年10月 ， K1021/2换成了25G型空调客车 ， 由机车直接为车厢供电 ， 改善了乘车环境 ， 当然票价也提升了 ， 不过运行宜万线隧道区段多 ， 换成隔音效果更好的空调客车对旅客来说也更舒适一些 ， 毕竟这是一趟过夜的列车 。
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K1022驶入广安站
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K1022运行襄渝上行线
【一趟运行在武昌与重庆之间的快速列车 武昌至重庆】2013年底 ， 渝利铁路开通运营 ， 最初由于宜万铁路并不具备动车开行条件 ， 渝利动车最多运行于成渝两地和利川之间 ， K1021/2则继续开行 ， 改走渝利上宜万 ， 不再运行襄渝和达万 ， 但时刻变成了朝发夕至 ， 重庆北这边出发时间很早 。到了2014年7月 ， 宜万铁路经过技术设备改造后具备了开行动车组的条件 ， 很多走渝利、宜万的长途动车开行 ， K1021/2随即停运 。
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