『中国企业家杂志』谁救了谁？，拼多多联姻国美( 二 ) 这是一次昔日家电零售霸主和年轻互联网

拼多多2019年第四季度财报显示，拼多多的活跃买家年均消费金额为1720元，这一数字距离淘宝天猫、京东还有一段可观的提升空间。当用户增长天花板将近，想要提高营收，只能通过提高客单价来实现，如果低客单价长期得不到提升，也意味着难以达到健康的财务模型。
国美的出现，恰好给了拼多多提升客单价的机会。
国美是国内最大的家电零售连锁企业之一，能将大部分家电品牌带入拼多多，让后者在高客单价的家电品类上，可以共享国美的供应链能力。
事实上，拼多多与国美的合作由来已久，双方团队也早有试探。自2018年起，国美就入驻了拼多多，今年3月底，拼多多还与国美联合推出“超级品牌日”活动，覆盖了家电数码、个护美妆、日用百货等近10个品类6000多款精选产品。
此次合作达成后，国美的产品将全量上线拼多多，不仅能给拼多多提供一定的品牌背书，还能缓解其过去在品牌“二选一”上受到的牵制。
花2亿美元，拼多多打的还有破解物流难题的“算盘” 。
过去5年，由于成长过于高速，拼多多在物流领域布局缺失，导致物流成为拼多多的软肋。与国美达成合作后，国美旗下安迅物流、国美管家两大服务平台，将成为拼多多物流和家电后服务提供商。
王俊洲介绍，作为一家拥有30多年历史的零售企业，国美在全国有数百个仓储中心、数万名物流配送人员、完整的售后服务保障体系，以及2600多家门店作为前置仓，构成了国美全国分布式的物流体系。
国美旗下的安迅物流主要提供中大件物流配送，公开资料显示，安迅物流的运营网络覆盖全国，在全国已拥有2186个仓库，仓储面积300万平方米，城市覆盖率达92% ，拥有干线550多个，支线760多个，可做到4万余个乡镇无盲区服务。
快递专家赵小敏向《中国企业家》分析称：“国美在线下渠道非常扎实，上门安装维修也是由国美率先在全国提出来的，因此在安迅物流的中大件物流及后服务能力上，国美能为拼多多提供强有力的支撑和保障。 ”
目前，尽管全国四分之一的快递包裹量都是由拼多多贡献的，但百亿级的订单里，大部分都是面向C端的中小件。
“在C端中小件方面，安迅物流能提供的帮助有限，我们预期拼多多接下来还会在物流战略上有所动作，但时间已经不多了，拼多多需要加快速度。 ”赵小敏说。
京东有自建物流，阿里有菜鸟联盟，近期还有传言阿里将入股韵达。反观拼多多，此前其在物流领域的布局几乎完全空白，包裹主要和第三方快递合作，其中以阿里投资的通达系为主，另外还包括邮政及顺丰。
不过，王俊洲同样提到，在小件物流上也会涉及，国美将依托店面作为分拨中心前置仓，建立起覆盖门店周围3~5公里的店仓型物流体系，可实现商品的极速达。小件物流也是国美未来计划进一步发展和加强的业务。这对拼多多来说，也是一个诱人的信号。
新冠肺炎疫情期间，国美依托门店建立起了社群运营能力，共建社群超15万，触达4500多万用户，转化率在30%以上。基于社群和国美管家服务平台，国美还具备“入户到家”、安装及维修的后服务能力。
“（社群运营能力）这是所有互联网企业希望能具备的，将它与拼多多的流量相结合，我认为未来会有很强的增长空间和想象空间。 ”王俊洲说。
拼多多战略副总裁九鼎表示，此次合作后，平台将在商品采购、消费补贴、物流配送、客服售后等方面与国美建立深度对接，探索跨界合作的新模式、新方法，助力地面零售实现数字化转型。
对于“后疫情时代”的消费前景，九鼎表示，随着社会秩序的恢复，相信消费市场会加快回暖。 “下一步，平台将继续在商家端实行‘0佣金’和‘0平台服务年费’政策，培育壮大在线新经济、新消费。 ”