「宽哥带你飞」为何说轻卡省心就是最大优势?详解江铃凯运告诉你答案

蓝牌轻卡 , 作为所有货车中用户占比较大的车型 , 一直是城市配送、物流运输的主要力量 。 但2020开始 , 蓝牌轻卡一直处于政策改革的边缘 , 这也让不少卡友担心 , 蓝牌轻卡究竟还能不能跑 。 其实关于这个问题 , 我们一直保持一个意见 , 那就是能跑 。 因为现在政策虽然已公布 , 但相关部门还是给出了一个过渡期 , 毕竟咱们卡友还是要吃饭的 , 采取一刀切的方式必然不可取 。 那可能也有考虑购车的卡友会问:如今购买一台怎么样的车型才好呢?其实就选车问题 , 我们一直都强调''省心'' 。 下面 , 不妨让我们以轻卡行业去年较为热门的江铃凯运为例 , 来跟大家来讨论这个问题 。
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在选择蓝牌轻卡车型 , 大家首先需要明确自己需要的是什么类型的轻卡 , 而不是人云亦云 , 那是不可取的 。 或者最直接一点的办法 , 那就是跟着同行的车友跑几次 , 你就会知道自己大概需要的一个什么样的车型 。 江铃凯运并不是所有场景都适用 , 但也不是局限于几个场景 , 它基本能满足城市运输中大部分货物的运载 。 它的自重约为2.8吨 , 悬挂采用前后双弹簧钢的形式 , 并配备7.00R116LT10PR轮胎 , 同时升级版车型还装备有一个容积约17立方米的原厂货厢 , 可以说硬件上江铃凯运已经都达到了主流水准 , 不说十分出众 , 但至少比一些全新品牌的轻卡更可靠 。
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如果按照目前规定的蓝牌轻卡4.5吨的规定总重量来算 , 江铃凯运在合法的范围内可承载1.7吨左右的货物 。 或许对于一部分卡友来说 , 这些重量可能不太满足 , 但如果按照过渡期18吨以内的重量来算 , 其实它的载重还是可以达到10吨以上的 。 不过 , 我们不建议卡友去超重行驶 , 毕竟安全才是第一位 。
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【「宽哥带你飞」为何说轻卡省心就是最大优势?详解江铃凯运告诉你答案】其次是动力的可靠度 , 其实我们国内卡车行业之中 , 日系发动机技术一直都是被卡友所赞誉的代表 , 其中最为出名的就是五十铃 。 而江铃轻卡作为最早引进五十铃发动机技术的车企 , 旗下产品早已具备日系发动机持平的动力水准 。 其中我们接触最多的江铃凯运升级版 , 就是搭载的一台腾豹系列国六b柴油发动机 , 其拥有95kW的最大功率 , 340N·m的峰值扭矩 。 不管是当下的国六标准 , 还是动力输出 , 其实江铃凯运已经能满足要求 , 并且还能提供一个不错的动力数据 。 就算是遇上一些大点物件 , 它足够的扭矩输出 , 还能有一战之力 , 基本不用为动力而担心 。
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最后是舒适度需要保证 , 长期的驾驶 , 让很多卡友都得上了一些''职业病'' , 显然轻卡的舒适度保证 , 一定程度上还是能让卡友的身体得到更好的保护 。 就我们观察到的信息来看 , 江铃凯运最受大家好评的地方就是它的宽大驾驶室 , 其升级版就拥有2130mm的宽体驾驶室 , 宽大的空间 , 以及采用人体工程学设计的前排座椅 , 可以短暂的休息 , 而且车内无论是档把位置 , 还是气刹的位置 , 都在触手可及的地方 , 操控也比较省心 。 此外 , 江铃凯运还配备有足够的储物空间 , 还有USB接口、两个12V电源接口、以及收音机、音乐等配置 , 日常使用足够 。
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无论是运载力、动力 , 还是舒适度 , 江铃凯运都比较均衡 , 但也正是这种均衡 , 让江铃凯运有着十分出众的产品实力 。 用一句话老话来形容就是''以不变应万变'' , 往往具有稳定性能的车型才是最佳的选择 , 因为只有稳固好自身 , 才能为未来可能存在的变革打下坚实的基础 。