一号汽车网欧洲人爱死了的旅行车为何在国内长期遇冷？随着近年来接触到越来越多的旅行车

随着近年来接触到越来越多的旅行车，对这类车型也渐渐有了兴趣。在好奇心的驱使下，我查阅了近些年的欧洲的汽车销量分布，发现旅行车的销量比例惊人的高，但很明显，旅行车在我国依然是极小众的存在，甚至在路上的能见度赶不上敞篷车和超跑，这是何原因呢？

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首先来说说为何旅行车在欧洲受到欢迎，我们知道欧洲各国地广人稀，风景秀丽，这也促使了欧洲消费者热爱自驾出游或者郊游等活动，在车上放类似滑雪板、烧烤架、冲浪板的概率很大，那大空间实际上就成为了一种刚需。这里有人会说SUV的空间也很大，这点没错，但由于欧洲的路况相对也不是很严苛， SUV最大的优势---通过性就失去了意义。

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反观旅行车，由于造型关系采用了类似轿车的低重心，这样就带来了更好的操控性，欧洲消费者因为汽车文化起步早，对于行驶品质的要求更高，旅行车的行驶质感相对SUV会有优势。另外旅行车的后备厢空间同样阔绰，举个例子：沃尔沃旅行轿车--V60的后备箱容积529L ，居然比起同级中型SUV--XC60的483L还要更大，这样看空间巨大、操控犀利的旅行车在欧洲受欢迎也就不足为奇了。

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【一号汽车网欧洲人爱死了的旅行车为何在国内长期遇冷？】说回旅行车在中国的现状，事实上路况已经不是阻挡旅行车的因素了，这也导致了近年来有越来越多不想购买SUV的消费者开始关注起旅行车，但遗憾的是，他们中的绝大多数最后都放弃了，为什么呢？
第一点便是审美，国人对于三厢轿车的喜爱一直至今，甚至许多原汁原味的欧洲两厢轿车到了我国之后会做三厢化，美其名特供。反观旅行车，比三厢轿车多了一个屁股，颜值真的是蛮有争议的，并且两极分化严重，就像我本人不是特别感冒，但我的一位同事就十分喜欢，那买车时，一旦受到家人朋友的左右，最后不买的概率就很大了。

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第二点原因便是价格。之前我总说SUV的溢价会比轿车高，就拿同等级的车来举例， SUVXC60会比轿车S60贵，但身为旅行车的V60居然比XC60还要贵一些，当然这里有进口身份的因素，这也就让旅行车的性价比显得不那么高了。

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综上来看，旅行车目前在我国更多地是一种格调的体现，是一种生活方式的选择，这也导致了暂时只有豪华品牌目前才更能吸引到旅行车的受众群体。但随着用车文化的进一步发展，相信旅行车必定会迎来属于它的春天。
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