威风堂摩托@国产复古车的佼佼者( 三 ) 近年来

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既然500F原厂配备了滕森全地形轮胎，简单的非铺装路面还是要体验一下的，关闭ABS后车辆可做动作大幅提升，站姿骑行500F提供了很好的骑行姿态，方便驾驶者更好地控制车辆。

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作为一款双缸发动机车型， 500F的低扭表现非常好，随叫随到的动力刷新了对国产车的认知，由于是入门级的城市版，所以在减震行程上并不具有太多优势，顶配旷野版的可玩性一定更高。
宗申赛科龙RE3动态感受：

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RE3配备的公路轮胎让我对它没有想去撒野的想法，悠闲的骑行更符合一辆复古车的定位，穿梭于城市之间成为这条GAI最靓的仔对它来说比越野更有意义。

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RE3在刹车性能表现上令人满意，轻盈的车身提供了不错的操控性能，平坦的车座在舒适性上确实要比500F逊色一些，但这也是一辆复古车该有的倔强。

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RE3采用的TC380动力平台还是非常值得肯定的，车辆低扭表现并无过多惊喜，随着转速攀升至6000rpm以上时，仿佛换了一辆车，强大的拉扯感甚至让我想不到它是一辆400cc量级的复古车，这点确实让我非常意外。

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经过对比发现，两款车具有不同的性格， 500F在车辆可玩性、配置、排气量上都更具优势， RE3更偏向于对传统复古车的定位，复古味道更加浓郁。虽然两车售价相同，但我更推荐售价更高的凯越500F高配版本，高配版本售价分别为3.68万元和3.89万元，刹车卡钳更换为日信品牌，前后减震器更换为KYB品牌， 3.89万元的旷野版更是在原有KYB的基础上增加了前后预载阻尼可调功能，同时前减震行程提升至195mm ，后减震提升至200mm ，可玩性将得到质的飞跃。
凯越500F城市版基本参数宗申赛科龙RE3基本参数
发动机形式：并列双缸水冷发动机形式：并列双缸水冷
最大功率：37kW（50.3Ps）/8500rpm最大功率：27kW（36.7Ps）/9000rpm
最大扭矩：43Nm/7500rpm最大扭矩：35Nm/6500rpm
座高：790mm座高：770mm
前刹车：单向双活塞ABS可关闭前刹车：辐射式对向四活塞ABS
后刹车：单向双活塞ABS可关闭后刹车：单向单活塞ABS