西双版纳火车站开建西双版纳火车站 _小知识

4月30日上午，中老铁路玉（溪）磨（憨）段西双版纳站试桩成功，标志着中老铁路玉磨段站房建设正式拉开大幕，为全线如期建成开通奠定了坚实的基础。

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中国铁路昆明局集团公司总经理熊春庚，西双版纳州委副书记、州长罗红江在启动仪式上致辞，副州长刘俊杰参加启动仪式。

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中老铁路玉磨段共新建西双版纳、磨憨、普洱等11座车站，站房总建筑面积达6万余平方米。其中，西双版纳站建筑面积1万平方米、磨憨站1万平方米、普洱站1.2万平方米，均属站房建设重点控制性工程。这些车站建成后，将成为当地的交通新地标。此次与站房同步开工建设的还有沿线站区生产生活房屋，总建筑面积达16万平方米。

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【西双版纳火车站开建西双版纳火车站】西双版纳站

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磨憨站
中老铁路玉磨段站房建设工程，在遵循实用、美观、高效、便捷的基础上，充分考虑当地气候特点，融入特色文化元素，采取“一站一景”的建设模式。西双版纳站的设计突出傣族风情“雀舞彩云、灵动版纳”，磨憨站的设计体现了少数民族风情和陆路口岸特点“泛亚新口岸、山水映磨憨”寓意，加强了作为‘国门’站的特色。普洱站的设计则体现了“茶马古道、云滇驿站”的理念。

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普洱站

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宁洱站
据了解，中老铁路玉磨段站房工程建设预计于2021年10月31日竣工，工期18个月。由中铁建工集团承建的西双版纳、磨憨等站房计划于今年底完成站房主体结构施工，2021年6月完成全部装修施工。

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中铁建工集团玉磨铁路站房项目部相关负责人表示，由于沿线站房所属地带雨水较多，地质条件也相对复杂，站房的屋面防水施工是重难点课题。在项目策划中已运用BIM技术，对工程施工进行整体建模，并配合进行设计深化、节点优化，以立体化、可视化的途径，保证站房过程和总体建设质量，更好地服务中国铁路走出去。

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与此同时，铁路部门和建设单位在站房建设人员组织中，将尽可能吸纳更多的本地工人，提供更多的工作和就业岗位，消化地方产能，助力西双版纳州脱贫攻坚奔小康。

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中老铁路全线预计2021年年底开通运营，届时，昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至，中国、老挝两国间的人流、物流、信息流等将更加畅通，中国与东南亚国家的经济贸易往来和休闲旅游互动将更加便捷。

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