揭秘花式电池租赁方案尴尬现状电池租赁方案 _小知识

每经采访人员：段思瑶

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“电池0首付，7年0利率，月租952元起”“电池租赁计划，下订至高立减6万”……面对各式各样的电池租赁方案，年底打算买车的李鹏犯了愁。
刚参加工作不久的李鹏，看上了一辆官方售价接近16万元的合资品牌纯电动汽车，但其手头并不宽裕，不过，销售人员推荐的电池租赁方案让他有点儿心动。“如果选择采用电池租赁的方式购买，购车费用可以减少6万元，每月只需要支付1000元电池租赁费用，这样算下来不到10万元就能提一辆车。”李鹏说。

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图片来源：视觉中国
《每日经济新闻》采访人员调查发现，眼下已经有越来越多的汽车品牌推出了电池租赁方案，有的甚至打出“半价购车”的宣传语。比如，某自主品牌针对旗下车型推出的电池租赁计划，“下订立减10万，首付最低2.2万”，而这款车的官方最低售价在22.96万元。
对购车者来说，选择电池租赁这样的购车方式似乎降低了购车成本，但事实真的如此吗？
“立减10万”并不简单
“如果以电池租赁的方式购车，就要将车身与电池分开贷款，其中电池部分可以享受无息贷款8万元，剩下的车身价格可以全款购买也可以贷款购买，最高可贷款车辆售价的80%，但是有息贷款36期。”北京某德系合资品牌4S店销售人员告诉采访人员。
据了解，目前推出电池租赁方案的车型，均是将车与电池分别定价，用户在购车时只需支付除去电池的车价，并按月缴纳电池的月租。与整车金融分期多为3～5年期不同，电池租赁方案的租期最长甚至可达7年。
采访人员注意到，在大部分汽车品牌推出的电池租赁方案中，经常会出现诸如“购车立减X万”“电池租赁0首付”“享受0利率”等吸引人的字眼，但事实并非看上去那么美好。

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图片来源：摄图网-400105948
比如，部分厂家所宣传的“购车立减X万”并不是车价优惠，而是在车款总价中减去了电池的价格，让原本高昂的售价看似降低了，但其实每个月还是要通过一定数额的月供来支付电池的使用费用。
以上述合资品牌纯电动汽车为例，若采用电池租赁方案，可立减6万元。其实，在售价上减去的6万元正是电池的价格，以后每月需支付1000元的租赁费用。租赁五年后，电池和整车的所有权归属车主，租金刚好是6万元。
同时，在一些电池租赁方案中，高额立减数字背后其实也并不简单。“如果以电池租赁的方式购买，可以立减10万元，其实就是电池价。”北京某自主品牌4S店销售人员表示，“消费者可以分期5年，每个月月供在2200元左右。若这样计算，电池价部分产生的利息将超过3000元。”
多家汽车品牌4S店的销售人员向采访人员坦言：“其实与贷款购车相比，电池租赁方案对用户并没有多少吸引力，我们店的所有车型已经不参与这个活动了。”
真假“车电分离”
在采访人员走访过程中，这种将车身与电池分开定价，进行贷款的电池租赁方案，被很多4S店销售人员冠以“车电分离”模式。
然而，目前市场上大多数打着“车电分离”售卖的车型并不能真正实现换电，只是单纯地将车身与电池分开定价、销售，这更像是一种商业模式的分离。而当前推出电池租赁方案的大部分车型都是在用户支付完电池贷款后，电池才最终归个人所有。
“虽然电池和车身是分开的，但不能换电，84期付款结束后，电池就归属于车主了。”北京一家造车新势力体验店的销售人员表示，电池租赁方案更多的是降低了用户的购车门槛。

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图片来源：每经采访人员黄辛旭摄（资料图）
一位不愿具名的汽车金融公司高级顾问告诉采访人员：“就目前部分车企推出的电池租赁方案来看，更像是将电池价格进行分期打包售卖给消费者。从某种意义上来说，是一种变相的金融服务。”
与电池最终归属于个人的租赁方案相比，蔚来汽车推出的电池租赁方案中，用户对电池则只有使用权。以购买一辆蔚来ES6运动版标准续航（售价35.8万元）为例，选择蔚来BaaS电池租用服务，车价可减7万元，之后每月缴纳980元电池租金，电池终身租赁。

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