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另外，VV5上360°全景影像功能可帮助新手或者方位感不太好的女司机轻松应对复杂路况小区停车，当新手司机不知所措，甚至不知道什么时候应该观察哪一侧的反光镜时，开启360°全景影像功能，多方位多角度显示，甚至可以以上帝视角来观察车辆周围，让泊车变得更加轻松。

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不要以为以上功能是锦上添花，其实它们在日常实际驾车过程中使用频率非常高，而且一旦习惯，你就离不开他们了。它们能够极大地提升行车效率，还能在危险来临时为你踩下那至关重要的一脚刹车。
驾趣，谁是真正年轻驾驶者之车？
最后，是进一步拉开差距的动力表现，VV5提供1.5T和2.0T两种动力选择，均满足“国六B”排放标准。其中，1.5T涡轮增压发动机最大功率则为126kW，峰值扭矩为287N·m，匹配7速双离合变速箱。逍客还坚守这自然吸气阵营，2.0L发动机，最大功率113kW，峰值扭矩204N·m，匹配CVT无级变速箱（模拟7速）。
【 #豪华#合资日系 VS 中式豪华，谁才是85、90后眼里的香馍馍？】

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从参数看，VV5 1.5T的动力表现，尤其峰值扭矩的输出要好于逍客的自然吸气发动机。上、下班高峰时段，城市拥堵路况下，7速DCT挡位切换迅捷，无论升降挡，没有丝毫拖沓，良好的换挡逻辑在拥堵时不会让车辆产生顿挫。

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周末在高速畅通的路段行驶，VV5的加速性能得以充分体现，7DCT的换挡响应及时。关于油耗方面，经过实测，在涵盖城市交通与快速道路的一周出行中，平均油耗在8.7L左右，油耗已然不是VV5的弊端。

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逍客的2.0L发动机匹配CVT变速箱，动力输出平顺、线性，但自然吸气发动机做不到如涡轮般中段输出的扭矩爆发，只能通过深踩油门、拉高转速，等待发动机功率逐步提升，整个过程略显拖沓。驾驶逍客需要一颗佛系的心，不骄不躁，世界安好。

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VV5如同一名充满活力的年轻人，任何时候均保持着充沛体能，动力响应积极，加速、超车游刃有余，还保持了出色的燃油经济性；而逍客则是稳重、佛系的中年人，按部就班地规划和执行，对于现代家庭而言如此的动力只能说将将够用，谈不上驾驶乐趣。
写在最后
自主品牌的崛起，让很多合资品牌产品的优势不再明显，甚至显得有些跟不上时代。年轻一代85、90后的消费观与老一辈并不相同，他们接受年轻品牌，需要创新技术与智能交互来赋予他们所追求的极致驾驶体验。

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对比之下，谁在推陈出新，谁在不思进取，一眼便知。通过对比， WEY VV5显然更符合当下潮流和消费群体的真实诉求。WEY VV5是新生代的代表，新生代很能打，VV5更能打，我们看到的不仅是自主向上的勇气，更是从外到内丝毫不逊于合资的产品实力。笔者相信，在WEY等自主豪华品牌的带领下，中国汽车的实力将大幅提升，合资品牌汽车也将遭遇更大的市场冲击。
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