#纽北车神#“五星预定”网友买账吗？，帕萨特自助车辆“求碰撞” 帕萨特在中保研那里吃了瘪

帕萨特在中保研那里吃了瘪， A柱断裂的惊天一撞把德系车"皮厚"的说法掀了个底朝天。这一结果让帕萨特得到了惨痛的教训。无奈之下，帕萨特自愿请战中汽研，再做碰撞实验，以求正名。
根据帕萨特本次碰撞视频可以看出，在正面的100%中心重叠刚性壁障碰撞以及40%偏置碰撞中，帕萨特的A柱表现完好，无明显弯折，车头也没有明显溃缩，安全气囊均有弹出，碰撞结果良好。

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目前帕萨特已完成部分实车碰撞测试，其余鞭打试验等测试将在随后进行。最后才进行评分和星级评定。尽管最终结果还需要一段时间才能公布，但网友表示肯定"五星预定" 。
与上次结果有出入也是正常现象，两个不同的机构、不同的碰撞面测试以及不同的车型。尤其是C-NCAP更是有"五星批发部"之称，参与碰撞的车辆大概率都会得到五星的奖章。

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中保研的碰撞测试引入了C-NCAP并不具备的正面25%偏置碰撞测试。该测试状况下，车辆与壁障接触的面积更小，意味着留给车辆缓冲和吸能的部位更小。此外，这种碰撞的撞击点基本会避开用来吸能溃缩的纵梁，碰撞时的能量几乎不受阻隔地直接传向乘员舱。这项测试更加全面地展现了车辆在极端碰撞下的安全状态。当时帕萨特A柱断裂让人们担忧不已，随后出现大规模退车情况。
此外，中保研试验的车辆为机构购买的280TSI车型（1.4T最低配、厂家指导价18.49万元）配有主副驾驶气囊和前排侧气帘。而此次试验车辆为上汽大众自主提供的帕萨特330TSI精英版（2.0T低配、厂商指导价21.79万元）配有主副气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘。

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【#纽北车神#“五星预定”网友买账吗？，帕萨特自助车辆“求碰撞”】所以上汽大众为啥来这一出？为了挽尊？为了证明自己？大侠上车认为这样的试验实在缺乏说服力。搬出中汽研可以扭转局面吗？事实上这已经不是大众首次出现质量问题，去年大众就因双离合问题进行了全球大规模召回，涉及旗下十余款汽车。此外，减配、断轴、烧机油等问题也屡见不鲜。希望大众能够正视问题，重视国内消费者，吃老本是不长久的。