「车业杂谈」“透视”等“黑科技”是真厉害，路虎到底好在哪？试驾后才发现大多数人对于路虎的认识仅停留在豪华越

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大多数人对于路虎的认识仅停留在豪华越野车的定位，而对于其到底如何豪华、越野性能如何强悍却没有一个具体的概念。
而这一点在此次全新的发现运动版上得到较好体现——揽胜作为路虎旗舰车型更突出豪华感，经典的卫士则更注重越野性能，而这两点恰好在发现运动版这台新车上得到平衡。
全新路虎发现运动版采用的是路虎的PTA模块化架构平台（之前为D8平台）——这是一个全新的平台，在驾驶舱和后备箱底部都为后期的新能源车型预留了动力电池组空间。用路虎自己的话说就是：“这台车相当于是路虎电气化的一个转折点。 ”
此次，笔者驾驶的是一台发现运动版顶配7座版车型，在位于浙江湖州市安吉县的路虎官方体验中心——据称是亚洲最大、全国唯一，在全球37家体验中心中排名前五，通过越野公园、茶马古道、唐古拉山、森林车辙4条越野线路全方位体验了这台车的卓越与不凡之处。

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01
看不见的豪华才是真正的豪华
相较老款车型，全新发现运动版在外观造型方面进行了优化。虽然车身尺寸数据上看似没什么明显变化，但通过设计师全新设计，使这台车看上去具有拉宽、更低趴的视觉效果。

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也许咋一看，这台车看不出什么特别之处，但实际上设计师在细节处理上是动了不少心思的。例如前进气格栅黑色涂层下采用的铝合金材质，更轻也更有质感；下部加宽的前保险杠两侧的空气导流槽是镂空的，这样的好处是不仅更符合空气动力学、提升高速行驶稳定性，而且能让刹车碟快速降温，提升刹车制动效果。

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在灯组方面，当大家纷纷开始使用LED大灯时，路虎之前很长一段时间一直坚持使用氙气大灯，这点让不少“路粉”表示“难以接受” ，这次发现运动版也终于升级为全LED光源，并可选配矩阵式大灯。这台车的大灯具有智行功能，在城市、乡村等地方驾驶时，可以通过自动调节重点照亮限速标识、隔离带等从而提升行车安全；而该车所采用的流水式转向灯——由于人对动态事物具有更敏锐的感应，可以提升其他车辆驾驶者的注意力，进而提升行车安全。
内饰方面，通过大量皮质包裹、银色镀铬、钢琴漆饰板、真皮座椅等，营造出浓郁的豪华感，而且其中采用了大量的环保材质。而且对需要经常清洁的座椅皮质进行了特殊处理，使其便于快速擦洗、快干。

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如果要说这台车与进口版最大的区别，就是它的座椅比进口版更舒适。因为英国人比较喜欢偏硬的座椅，而中国人恰好相反，所以这台车的座椅填充更饱满。这点从座椅、扶手等细节都可以表现出来。而且，座椅经过填充过后，可使膝关节处恰好形成90度直角，这是长途驾乘中最舒适的角度，能让膝部得到彻底放松。
真正的豪华不是“看起来”豪华，而是在看不见的地方下功夫，只有在长期使用过程中才会渐渐发现它的好。就如好酒，浅尝是不够的，还需要细品，而且历久而弥香。
02
哪些细节最可贵
在配置方面，作为一台豪华越野车自然是应有尽有，例如车道偏离预警、交通标识识别、疲劳驾驶提示、巡航系统、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动等，这些都只能算是“标配” 。但对于这台车，笔者想说的是一些容易被忽略的配置。