丝绸之路主线及成因分析丝绸之路形成的因素 _小知识

丝绸之路主线及成因分析管楚度1，蔡翠2
(1. 长沙理工大学，长沙 410076；2. 交通运输部公路科学研究院，北京 100088)
摘要: 本文采用大背景分析法，用亚欧腹地山文分布、绿洲草原的生产形态、古代地缘政治格局、古代交通技术，以及交通区位等大背景因素，对自公元前1世纪张骞凿空西域，至13世纪奥斯曼帝国有效控制地中海沿岸地区间的历史时期中，丝绸之路主线变迁的成因进行分析。主线按中国、中亚五国、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚、土耳其等现行国家疆域进行分段讨论；并对主线走向产生支配影响的交通节点：疏勒、河中地区、马札里沙里夫、开伯尔山口、帕提亚、札格罗斯山嘴、米底人地峡、巴格达、帕米尔拉、推罗等地的交通区位进行阐述。对丝绸之路的历史意义进行再抽象，提出了亚欧古文明分布呈十字坐标结构。丝绸之路使位于第一象限的中华古文明，通过马背、驼队与第三象限波斯、美索不达米亚、希腊、罗马等古文明进行了对接交流。在这个抽象过程中发现，借助第四象限海洋文明的帆与信风技艺也可实现第一与第三象限间的文明对接交流。这种交流方式即为海上丝绸之路。这样可将陆上的与海上的丝绸之路统一在亚欧古文明的分布结构之中。
关键词: 丝绸之路；交通区位；张骞；绿洲草原的生产形态；古代地缘政治格局；古代交通技术；文明十字结构
1 概述1.1 丝绸之路主线概念1.1.1 丝绸之路概念形成
1）在中西交通史中有两个概念的提法是妙不可言的。
其一，司马迁在《张骞》一文中提出的“凿空西域” 。寓意：从此中国与西域的沟通豁然洞开。
其二，德国人李希霍芬所提出的“丝绸之路” 。寓意：和平之路；商贸之路，这条路上运送的最重要的货物是丝绸；中西文明交通之路；外交之路；大致厘清了从疏勒河到多瑙河之间似一团乱麻的历史之路。
十分有趣的是，在德语中“李希”是方向之意，“霍芬”是院子之意，合起来有“方向路”的意思。由此看来，李希霍芬提出“丝绸之路”是命中注定，而丝绸之路不正就是古代将地球村中两个大院（汉帝国和罗马帝国）间联系起来的方向路吗!
2）丝绸之路简称丝路，系指古代从中国出发，横贯亚洲腹地，连接北非与欧洲的陆路交通线。1877年，德国地理学家李希霍芬首次在其著作《中国》一书中，将公元前114年到公元127年间，中国与中亚河中地区，以及与印度之间，以丝绸贸易为媒介的这些西域交通线称作丝绸之路。后来德国东洋史学家阿尔巴特·赫尔曼在《中国与叙利亚之间的古代丝绸之路》一文中指出：应将丝绸之路的范围与含义进一步拓展到叙利亚境内的道路中去（见图1）。这一观点得到学者们的支持与认同，被广泛使用，丝绸之路被进一步认为是连接东西方政治、经济、文化交流的桥梁。

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图1 李希霍芬与赫尔曼所界定的丝绸之路示意图
图片来源：参考文献[1]p4
从上述对丝绸之路概念界定的嬗变中可看出：其概念的内涵是模糊的。这是因为丝路涉及的历史久远，涉及的地理范围辽阔，其影响既深又广，故对其难以进行系统界定。
1.1.2 丝路形成
丝路的产生与形成与古人类的迁徙密不可分。历史上，亚洲草原游牧民族向西（欧洲）大迁徙（因蒙古高原不断发生周期性大干旱，使草原游牧民族蹈食草动物迁移之路进行迁徙）共发生五次，包括塞人、匈奴人、哥特人、突厥人、蒙古人的迁徙。而迁徙中所用的交通工具是马和骆驼，这说明马的驯化（及马嚼、马鞍、马镫的发明）才使民族迁徙成为可能。而骆驼的驯化使规模运输成为可能。早期人类在亚欧大草原上的迁徙可以说是丝路的雏形。
西汉前由于亚欧草原民族的大迁徙，早已有一条被称为“黄金之路”的古道横贯中、西亚。与此同时，在中原与西域间也形成了一条“玉石之路”的古道，如图2所示。在张骞出使西域之前，这两条古道分别位于帕米尔高原-天山山系的两侧，之间不相交通。直到张骞出使西域大月氏国，途经瓦罕道，翻越帕米尔高原，才将这两条古道沟通。从此中原经西域至“西方”就有了一条贯通一体的古道，也就是后来被命名为“丝绸之路”的著名交通线，并有了将其始点定为西安，讫点定为罗马的共识。

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丝绸之路主线及成因分析 丝绸之路形成的因素

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