#懂车帝原创TB#适合家用吗？，阿特兹这款最运动的中型车 [懂车帝原创评测]不得不说

[懂车帝原创评测]不得不说，马自达阿特兹是一台非常神奇的车。在网络上，阿特兹绝对是这个级别好评率最高的车型之一，甚至于你在网上黑阿特兹就会被网友们无情地拉入不懂车的行列。回到现实，阿特兹月均4000多的销量，甚至卖不过与它有着千丝万缕关系的红旗H5 。那么问题来了，为什么网上好评不断，线下无人买单呢？这期评测，我们就来探秘一下。

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从外观上来看，阿特兹的样貌就颇有网红潜质。这台车的外观设计非常有前瞻性， 2012年亮相的它拥有着绝对超越同级的颜值。即便上市多年未做大的修改，就外观而言，放到如今的车流中依然非常吸睛的存在。轮毂样式虽不浮华，但19英寸的大轮辋配上扁平比45的轮胎，你很难说它不好看。另外，这台车的颜色，真的漂亮且富有质感，魂动红固然要加钱，但是这钱加的值！《懂车评测》向来不对一台车的外观进行主观评价，但阿特兹这车，有人觉得丑么？

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内饰设计上，虽然这代阿特兹经历过一次进化，精致程度相比于初期车型要好很多，但比起已经完成换代的昂克赛拉，还是差了点意思。尤其是中控屏，老款硬件、老款UI ，功能性上也没有太大长进，还好支持CarPlay ，日常使用便利性是有保证的。一个小细节，阿特兹的这块屏幕是支持触屏的，但仅在静止或低速蠕行时可用，日常驾驶过程中，只能通过挡把后方的导航按键完成操作，以保证行车安全。

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空间向来不是阿特兹的强项，很多消费者拒绝阿特兹的一个很重要的理由就是空间小。但是经过实测之后，我们发现这台车乘坐空间虽然不大，但也绝对算不上小。实测后排标准腿部空间为790毫米，比这一代凯美瑞还多5毫米。既然凯美瑞能热销，那空间显然不应该成为阿特兹的硬伤。行李厢空间表现不错，最大纵深1180毫米，最大宽度1430毫米，同级别中绝对算大的，日常使用没有问题。

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从整个静态表现来看，阿特兹除了外观，相比于同级竞品，并没有太明显的优势。那动态表现如何呢？首先，先来看最硬核的基础性能测试。

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从硬件上来看，这次我们拿到的阿特兹搭载2.5升四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，匹配6挡手自一体变速器。动力总成方面，依然是熟悉的配方熟悉的味道。经过实测， 2.5升的阿特兹0-100公里/小时加速时间为8.21秒；0-400米加速时间为15.95秒，冲线尾速为140.42公里/小时。阿特兹的绝对动力在涡轮当道的今天确实不算拿的出手，但好在动力分布均匀，不会出现一些小排量涡轮增压发动机到了中段加速度大幅减缓的情况。

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制动成绩方面，经过9次连续全力刹车测试，最好成绩为38.43米。连续制动测试中，刹车表现非常稳定，最差成绩为39.78米，也不算过分，抗热衰减性能不错。总之，在当下这个时间节点下来看，阿特兹这个成绩属于同级别中等偏上的水平，不功不过。