#AutoR智驾#但也可以带它穿大街走小巷，试驾丨Jeep牧马人Rubicon：更纯粹的四驱体验车型：Jeep2018款牧马人Rubicon四门版

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车型：Jeep2018款牧马人Rubicon四门版
智驾指数：81（评分细则详细文尾）
智能驾驶等级：L1（以美SAEInternational（国际汽车工程师协会）分级标准）
智能互联配置：Uconnect系统
智能驾驶配置：定速巡航、并线辅助
几个月前，智驾君试驾过了这代牧马人Sahara版《请移步》，今天这台车则是牧马人家族中越野性能最强款——Rubicon ，其实说牧马人家族有点小了，起码在这个价位Rubicon的越野能力仍然无法撼动。

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第四代牧马人（JL）的整体外观设计基本与第三代（JK）相同， Rubicon在外形上也与Sahara版差别不大，中网、大灯周围增加黑色装饰，前后保险杠为黑色塑料材质，前雾灯装饰由银色变为与保险杠同材质。除此之外，前后轮眉也同样均为黑色塑料材质，这是为了在野外越野的时候，避免车漆不会被划伤。

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受到中国法规影响，国内版牧马人的前保险杠采用全包围样式，相比美版的前保险杠，稍微逊色一些，如果您是“外貌”控，可以考虑自行更换一套美版前杠。

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发动机盖两侧巨大的“Rubicon”贴纸，这是身份的象征，当然洗车也要注意，别刮伤了。

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相比Sahara而言， Rubicon不仅在外观细节稍有不同，而且配置也更加更丰富，比如前门和行李箱提供无钥匙进入/锁止，增加行车安全性和便捷性。不过后排以及行李箱依然没有配置隐私玻璃。

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车身侧面线条依旧是非常经典的造型，相比Sahara版， Rubicon取消了侧踏板，进一步提升了通过能力，而接近角、离去角、通过角也都比Sahara版更大，分别达到了：43.9°、37°、22.6° ，最小离地间隙274mm（Rubicon四门版数据，两门版更出色）。

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除了接近角和离去角数据不同之外， Rubicon在车身高度上也比Sahara版高了10mm（原厂相比JK升高2寸），也正因为高了两寸所以Rubicon标配了泥地胎，这也是目前国内硬派越野车中唯一标配泥地胎的车型。

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百路驰Mud-TerrainT/AKM2胎，这款轮胎注重泥地通过能力以及攀爬能力，轮胎规格：255/75R17 ，轮毂样式稍有变化更有力量感。

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刚才已经提到了，车身高度原厂就提升了2寸，所以您想更换大尺寸泥地胎，不用再升高车身高度。原厂速比最大极限以及轮宣空间可以满足最大轮胎升级尺寸为285 ，相比JL牧马人进步一些。
Rubicon尾部造型没有任何变化，外挂备胎显出“野味儿”十足，因为牧马人使用全尺寸备胎，所以Rubicon四门版在整车重量上也比Sahara稍重，达到了2049Kg 。如果您更换大尺寸轮胎后，也不用担心高位刹车灯位置以及铰链问题，因为这代牧马人高位刹车灯位置可调且门间铰链粗壮。