华为不造车，却不断研发新技术，帮助国产车企打破外国车企对燃油车的垄断 _小知识

“华为”不造车，却不断研发新技术，帮助国产车企打破外国车企对燃油车的垄断，这样的实干精神，深受国人称赞。
这几年很多人都在说华为转型制造汽车了，其实“华为”压根就没想过要制造汽车，
而且华为某负责人还多次表示说：“华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。
我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，
即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企。”
那么，为何“华为”要帮助国内车企造好面向未来的车呢？
主要是因为几十年来，外国车企一直在垄断燃油车市场，导致国人脑子里根深蒂固的认为外国车比国产车好，却又没有多少人买得起像奔驰、宝马车、奥迪车这样的外国车，
于是，华为通过三十多年积累的ICT技术能力，研发“车载5G技术、WindLink人工智能车机系统、Hicar系统”等智能系统技术产品，
帮助国产汽车实现“手机+车机+N端”互联互通、无感连接，让出行更加便捷、安全、智能、有趣，同时，这样就可以打破外国车企对燃油车市场的垄断，
毕竟因为华为技术的加持，国产车企在“混合动力”与“新能源”技术的研发，取得了令人满意的效果，一些混合动力汽车和新能源汽车纷纷落地，用户的选择变多了，这也是国产车企喜欢和华为合作的主要原因，
其中，与华为合作的国产车企，最有代表性的是被称之为中国四大汽车集团之一的东风汽车集团，因为东风汽车集团是最早提出并落实“汽车智能化概念”的车企，
比如，2013年，东风汽车集团就开发自动驾驶的原型样车及智能化概念样车，进行自动泊车等相关技术的研发；
2014至2015年，东风汽车开发智能化概念样车来完成高级驾驶辅助系统，包括低速AEB（自动紧急制动）、高速ACC（自适应巡航控制）与远程遥控等，
而这些智能化系统技术的完成，都要依赖5G、车联网技术，恰好，华为在这5G、车联网技术方面有很好的基础经验，因此东风汽车的多款车型都率先搭载了华为研发的“车载5G技术、WindLink人工智能车机系统、Hicar系统”等智能系统技术产品，
自从2013年，东风汽车涉及智能化概念开始，经过近十年时间的发展，东风汽车集团不再只局限于制造传统燃油车，而且不仅在“混合动力系统”方面有很大突破，同时，在“新能源”领域也获得了成功，
比如，高端品牌岚图汽车首款产品岚图FREE是新能源汽车，自2021年8月开启交付以来，已连续五个月实现环比上涨，年累计交付6791辆，可见市场消费者对岚图FREE的追捧，
更令人惊喜的是，东风高端品牌岚图还在央视春晚刷屏，岚图携手京东寻找央视春晚最幸运用户，送出45台岚图FREE两年使用权，
也正是因为岚图在2022年央视春晚刷屏，我又进一步了解了岚图FREE的亮点特色：岚图FREE增程版是增程车型的新标杆，
素有 “ 增程之王 ” 称号，拥有电动汽车第一、全球第四的动力性能，（仅次于布加迪威龙、柯尼塞格 REGERA 、帕加尼 huayrabc ）相当于3 个2.0T燃油车动力，零百加速4.5s；
岚图FREE增程版NEDC综合续航860km，从上海到武汉、广州到长沙，一口气开回不用歇，跨省回家也不用愁，
而且，岚图FREE增程版可油可电，可城市可远方，共有11kW 家充、直流快充、 220V 车载慢充、加油（ 92 号汽油）四种补能形式，遇到出行高峰，也不用面对找桩难、排队充电的窘况，续航里程零焦虑。
值得注意的是，岚图FREE是定位于“性能级智能电动 SUV” ，是目前行业中唯一选用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV，
凭借强大智能四驱系统，岚图FREE遇到烂路、沙地、爬坡、积雪，也能轻松脱困。#消失的45台车去哪了#
简单讲，岚图FREE可媲美豪华超跑，从电驱性能、驾控性能、大五座空间、百万级豪华舒适配备以及出色智能化表现，已经成为30万级SUV价值标杆，深受市场消费者的欢迎。
【华为不造车，却不断研发新技术，帮助国产车企打破外国车企对燃油车的垄断】

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