「脑极体」“搅局”锂电池产业？，IBM造海水电池新能源汽车行业真的进入了一个多事之“

新能源汽车行业真的进入了一个多事之“春”！
新冠疫情的蔓延让整个汽车行业，当然也包括新能源汽车，陷入了产销量下滑的巨大风险之中。而在国家提出的“新基建”等积极救市的措施下，新能源充电桩的建设也被重点提及。近期，国务院的常务会议又决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这无疑是给新能源车企再次打下一剂强心针。
但补贴仅仅可以续命，能否在这场疫情大考下活下去，还要看车企们的自救能力。
即使没有这场疫情， 2020年也会成为新能源汽车行业的转折之年。尤其是在新能源汽车的动力电池领域，也正在上演一场技术路线的剧变。
年初比亚迪对外公开透露的“刀片电池” ，现在终于靴子落地。 3月29日，比亚迪刀片电池发布会举行，预计6月份正式上市。
作为新一代的磷酸铁锂技术路线的刀片电池被视为颠覆风头正劲的三元锂电池的杀手锏创新。刀片电池带来的技术突破和成本下降，也将会倒逼三元锂电池产品的整体价格下降。动力电池产业的洗牌无可避免，但对于新能源汽车购买人群，则一定是一个利好消息。
年初的CES2020展上， IBM放出一则“海水造电池”的技术成果的新闻，则又给这场风云诡谲的产业变革大戏，加入了一点“搅局”的意味。
可能因为没有实物展示， IBM只是宣布了要和奔驰汽车母公司一起继续研发，因而没有引起业内过多的关注。
然而仔细去看，很多细节仍然值得品味，包括从海水矿物质里提炼出的三种“新材料”、几乎完美超越锂电池的所有性能，以及使用了AI算法和量子计算进行研发……
这让我们不禁要问：海水电池，难道就要成为下一轮新能源电池“天选之子”了？
不得不承认，海水电池，你已经成功引起了我们的注意。
锂电池，确实没有看上去那么美好
聊海水电池之前，我们先得重新认识下锂电池，这个熟悉的陌生“朋友” 。
不知你是否意识到，小到我们的智能手机、电脑、平板，大到电动脚踏车、电动汽车，几乎但凡可以充电的玩具、电子设备，都在使用锂电池进行续航。可以说，锂电池已经成为我们生活须臾不可离开的生活元素了。
不过，你有没有想过这些问题。这些锂金属材料从哪里来？锂电池对环境有没有影响？这些电子产品用完后，锂电池怎么处理？

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相较于化学燃料，锂电池正被视作一种清洁能源的成熟技术应用，尤其是对于我国这样的严重依赖煤炭、石油的能源消耗大国。
但其实这里仍然存在一大问题。锂电池本身只是一种储能技术，它所储存的电力仍然来自现有电网。如果发电厂的电力源头不是来自清洁能源（水电、风能、核能等），而依然是火电的话，其实也只是换了一种排放形式。不过，对于取代战略性能源的石油（及其炼化的燃油），在新能源汽车的动力电池上面，锂电池则是功不可没的。
那么，锂电池材料本身的来源符合“清洁能源”的本义么？恐怕不行。
目前全球主要的锂金属原材料都是通过盐碱地下，从富含镁和钾的盐水中提炼锂。在南美洲的安第斯高原（人间仙境乌尤尼盐沼所在地）的厚厚盐层下，储藏着世界上超过一半的锂金属矿藏，这里也提供了全球一半的锂产量。

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（安第斯高原上的乌尤尼盐沼中的锂矿）
而锂盐的过滤和提纯，其实是需要大量的水资源的。对于极度干旱的南美高原来说，锂矿占用了大量的地下水资源。即使对于水资源相对充足的地区，含有有毒化学物质的锂矿的废水也会重新渗透到生活用水系统当中，影响地下水、农业灌溉、人畜饮用水资源等。