聚驾公社：吃相难看？“三剑客”算是搞砸了！，减排减缸 “美系车”又刷屏了。公社君近期看了一

“美系车”又刷屏了。公社君近期看了一则消息相当之吃惊！正当德系三强BBA ，瑞典豪华品牌Volvo等，为了保住B级市场的排量底线，为了避开以减缸作为代价来迎接越来越严苛的环境法规，推出“微功率”2.0T ， 4缸减轻开发成本保住消费者，但是……一向做平民豪华品牌的别克，却越做越low ，公社君前一阵子夸了别克没多久，别克居然又干了一件令人发指的事情。 1.5T四缸本身动力表现都一般般，跟雅阁260TURBO也没得玩了。这不，通用品牌又要回到小马拉大车的时代，把1.3T3缸发动机用在B级的君威身上，更何况TA还是三缸哎……喂，有涡轮增压那又怎么样呢？

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▲2020全新君威谍照
2020款别克君威，前格栅用片状镀铬饰条装饰取代了现款的直瀑式格栅，视觉效果更为突出，同时大灯也采用了异形结构，日行灯集成于下方形成泪眼造型，配以扁平化的车身造型，相对于老款而言更加年轻运动。

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整车造型与现款相比没多大变化，两条流畅的腰线营造出了很强的力量感。车尾方面，全LED尾灯采用了狭长犀利的造型，使得整个车尾看上去扁平而又亲切。双排气管得以保留。
另外，车身尺寸方面， 2020款君威的长宽高分别为4913mm、1863mm、1462mm ，轴距为2829mm ，与现款车型保持一致。

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【聚驾公社：吃相难看？“三剑客”算是搞砸了！，减排减缸】内饰方面的变化，新款的方向盘相对老款则柔和了一些，中控台在细节上有细微调整。老款的排挡杆取消，取而代之的是杯架、储物格。常用功能按键和旋钮得到了保留，方便行驶中的盲操作。新的按键式电子档造型和布局与昂科旗上的基本一致。此次改款，电子档的使用让其内饰档次感提升明显。

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▲1.3TL3Z3缸
不过在动力方面却是TA的槽点了，为什么呢？最低配的TA居然减缸减排了！文章开头说到， 1.5TLFV四缸发动机本身动力表现相当平平，最大功率只有区区125kW（170PS），最大扭矩250Nm 。低扭充沛后段乏力，正是因为这点，跟同是1.5T雅阁260TURBO也没得玩，跟最低配的230TURBO比也是下三滥之对比。这下可好，通用还要干这等大事，还要换装个1.3TL3Z三缸涡轮增压发动机，最大功率也只有118kW（160PS），最大扭矩240Nm 。与之匹配的是一具CVT无级变速器。 B级市场拉低排量减排减缸的做法还真是通用敢干啊！连君越也要用上TA……

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▲2.0TEcotecGenIIILSY四缸
据可靠消息称， 2.0T涡轮增压发动机也换装了全新的第三代Ecotec涡轮增压四缸发动机，这幅机器跟凯迪拉克CT4上的2.0T是同一款。由于缸径与行程与老款的LTG不一样，全新换装的2.0T发动机缸径为83mm ，行程为92.3mm 。 LTG都是86mm 。最大功率输出减少到172kW（233PS），最大扭矩依然为350Nm 。匹配与老款车型一致的9AT变速。在性能表现方面仍是未知数。