汽车公社：零跑T03：小型电动车里的一枚重磅炸弹随着国内新冠疫情的好转

随着国内新冠疫情的好转，车企的线下活动也正慢慢展开，最近去杭州抢先试驾了零跑T03 ，算是今年“第一跑” 。
作为新势力推出的第一款A00级电动小型车，零跑T03自推出以来就被饱受关注，尤其是在比亚迪e1、长城欧拉R1与长安奔奔E-Star竞相争艳的当下。

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相竞之下，大家都想知道，零跑这个新势力能否正面PK ，或者干掉这些老势力？而从实际试驾体验结果来看，零跑汽车应该说不负众望。
另外，这次去杭州并没有选择坐高铁，而是从零跑上海加盟店借了一辆S01媒体试驾车，打算自驾过去，开电动车跑跑高速，深切体验下电动生活，顺便做个S01的续航测试。
1、意义何在？
说产品之前先论述下T03的价值意义。第一次听说T03是去年，当时的判断是：站在品牌发展的角度来看，第二款车推出一款A00级电动车，对零跑来说可能不是一个很好的决策。
原因在于，自主品牌摸爬滚打那么多年，最痛心疾首的地方莫过品牌。像奇瑞、吉利等企业的品牌力一直上不去，一方面是品牌打法问题，但更重要的是技术不够娴熟，使得产品力始终差点意思，这是问题的本质。
直到智能电动车时代来临，自主与合资的技术落差被填平，甚至反超。技术鸿沟一旦被覆盖，也可以认为是自主品牌奋起上攻之时，而且比以往更加迅捷而有力。
所以，处在智能电动车的时代入口，自主品牌重启高端在理论上是可行的，也是必要的。这也能解释蔚来、理想、天际，以及正跃跃欲试的小鹏汽车，纷纷发力高端的原因。

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不过，从与零跑汽车相关人士的沟通来看，推出T03是零跑汽车对当前电池技术状态深思熟虑后的结果，同时也符合零跑汽车造高性价比智能电动车的品牌诉求。
可以理解为，品牌向上or向下，其实只是一个符号，其根本还是在产品，这是王道。而零跑汽车的品牌核心就是塑造高性价比的产品， T03的推出与这种品牌基准并不冲突。
所以，关于推出T03的品牌价值定义，还是留给市场去回答，我们看看其产品竞争力到底如何。
2、续航同级第一
目前，电动汽车产品力最大的权重无疑还是续航里程。官方资料显示， T03综合续航里程为403公里。对比比亚迪e1、长城欧拉R1、奇瑞eQ1与长安奔奔E-Star ， T03的综合续航位列同级第一。

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筑就T03高续航的背后，主要有四个技术点：
第一，采用了以高能量密度著称的宁德时代NCM811电芯，其电池包的重量能量密度高达171Wh/kg ，其额定容量为36.5kWh ，带电量也是同级第一。
【汽车公社：零跑T03：小型电动车里的一枚重磅炸弹】第二， T03来自零跑汽车正向开发的小型车纯电T平台，相较一般的油改电车型优势多多，比如T03整备质量仅1094kg ，后排地板近乎全平等。
第三，搭载紧凑高效的Heracles电驱动总成，零跑官方表示，该系统减重31.7% ，工作效率可达到92.3% ，电机最高效率达94.9% ，高于行业平均水平2个百分点。
第四，采用两种能量回收方式：松电门能量回收和踩刹车能量回收，能量回收可提升15%-25%NEDC续航里程。
得益于高效驱动系统、轻量化车身、以及灵活的能量回收，使得T03的综合百公里电耗仅11度电，对应百公里1.2升的电能当量燃料消耗量。
如果仅仅是城市代步， T03的电耗数据应该还会有惊喜。而电耗的下降，同时也意味着续航的提升。