2022上市新车辅助驾驶算力排行榜 2022款雅阁是l2辅助驾驶吗( 二 ) _游戏世界

508TOPS算力是什么概念？基本满足L5级别自动驾驶500+TOPS的要求门槛。所以，如果杨晓东有一天宣称ES33支持L4级无人驾驶，别笑话他——否则你会被人笑话。
TOP6 极狐阿尔法S-华为HI版：总算力400TOPS（公开）

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前五名都用了Orin X，英伟达会一家独大吗？
华为早在2019年4月18日公布自己的ADAS方案时，就已经说了NO 。
很多人现在对北汽没了信心，进而怀疑极狐能搞好吗？极狐阿尔法S-华为HI版会给他们一个响亮的耳光：这款车必须搞好，无论对北汽还是华为，都不容失败。

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极狐阿尔法S-华为HI版搭载了两颗华为MDC610芯片，单片算力为200TOPS，综合算力为400TOPS，综合排名第六。
MDC610，是目前唯一单算能力接近Orin X的芯片，在特斯拉FSD4.0上市之前。
华为还有一个优势是英伟达不具备的：芯片+算法+整套辅助驾驶方案，这对很多OEM厂商来说，友好太多。
极狐阿尔法S-华为HI版，就在网上流传的视频来看，其城区自动驾驶能力目前在国内没有对手（唯一可以抗衡的视频，是智己L7）。该车预计将于2022年Q1上市，什么叫L4级无人驾驶？届时如果你身处北京上海杭州等六个高精地图试点城市，就可以体验到了。
不过因为法律限制，小编估计届时极狐和华为都不敢这么喊，他们大概率会这么说：我们是L3.99，无限逼近L4 。
TOP7 智己L7（激光雷达版）：总算力254TOPS（预测）

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尽管还没有任何一款车上市，但智己却成功吊起了很多人的胃口。
作为上汽集团和阿里巴巴两巨头的大宝贝，智己L7起点之高，可以说绝无仅有。激光雷达、英伟达Orin X芯片、无线充电，在智能化方面，智己拿着目前最好的供应链。
根据第一电动掌握的信息，智己L7很可能只使用了一颗Orin X芯片，总算力为254TOPS，而且只在L7的激光雷达版本上使用——这一版本，预计将于2022年Q4上市；在视觉版本上还使用的是英伟达的上代Xavier芯片——这一版本，预计将于2022年Q1上市。
但是采用零束SOA平台的智己L7，目前在视频上表现出强大能力，看着它在上海的城区里自如穿梭，成功处理各种复杂路况的视频，你不得不赞叹：太牛叉了！
可见一颗Orin X芯片，结合优秀的算法，足以应付L3.99级自动驾驶需求了。小编说这话，能不能不招骂？
TOP8 哪吒S：总算力200TOPS（预测）

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哪吒汽车一直走国民车路线，张勇很希望把自动驾驶国民车带给用户。
第一电动了解的信息显示，英伟达Orin X和华为MDC610两套方案，哪吒汽车在同步推进，2022年哪吒S首批量产交付车型，将采用华为方案：一颗MDC610芯片+华为辅助驾驶系统，总算力200TOPS 。
不出意外的话，哪吒S将继续哪吒V和哪吒UPro的杀手风格：同级最高性价比。设想一下，如果哪吒S有200T的辅助驾驶算力，加两颗继光雷达，同样可以在城区里穿来穿去，长得和ET7差不多，价格却只有20万——你买哪台？
TOP9 特斯拉ModelY：总算力144TOPS

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谁能想到，一年前特斯拉的FSD芯片算力还是行业天花板，一转眼，已经快掉出前十了。
目前，特斯拉Model Y使用了2颗FSD芯片，目前版本的FSD芯片单颗算力为72TOPS，Model Y的综合算力为144TOPS 。
正在紧锣密鼓筹备中的FSD 4.0芯片，算力能达到多少？我们猜测是4倍，当然也有人说是8倍。但还没有得到FSD4.0即将在2022年搭载量产车的消息，所以只能暂且沿用在版的数据。
TOP10 特斯拉Model 3：总算力144TOPS

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Model 3和Model Y使用相同的方案：同样是2颗FSD芯片，总算力达到了144TOPS，这里就不过多赘述了。
TOP10之外：2022算力大榜
如果你还想知道更多车辆算力的排行，可以看下面这个榜单，小编总结了目前辅助驾驶能力较好的多款车的算力表现。来看看你的车，或者你想买的车，在这个榜单里是什么位置吧！

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写在最后：城区自动驾驶将成为2022年竞争关键点