新款大众迈腾上市售18.69万起 _小知识

合资B级车在国内市场向来是焦点，由于价格接受程度高，产品力也比A级车要好，因此很多主流车型都成为了家庭或商务用车的首选。而作为在江湖上打拼多年的老手，大众双雄之一的迈腾继“兄弟”帕萨特后，如今迎也来了改款车型。
虽然迈腾和帕萨特看似两者不分家，但帕萨特进入国内的时间比迈腾要早，再加上当时“官车”的形象，帕萨特在国内的知名度其实会比迈腾要高。不过，即使是这样迈腾依旧能和帕萨特同台并存，在国内立下了不错的口碑。而在此前，因丰田全新凯美瑞的上市，合资B级车又陆续迎来了新一轮的改款竞争，随着雅阁、天籁等日系车型的迭代更新，迈腾的改款之作也势在必得。

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12月18日晚，一汽-大众新迈腾正式上市，售价为 18.69万元-30.99万元，共推出 4种动力，10 款车型，其中GTE插电混动版本为新增车型，同时也是首次引入国内。

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作为中期改款的新迈腾，在动力方面调整不大，燃油版车型分别是280TSI（1.4T发动机），最大马力150Ps，峰值扭矩250牛·米；330TSI（低功率版2.0T发动机），最大马力186 Ps，峰值扭矩320N·m；380TSI（高功率版2.0T发动机），最大马力220Ps，最大扭矩350N·m；而传动方面，同样匹配7挡双离合变速箱。

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此次改款车型在动力方面的亮点则是推出了迈腾GTE插电混动车型，搭载的是1.4T发动机+电机的插电式混动系统，其发动机最大马力150Ps，电动机最大功率116Ps，综合最大马力211Ps，综合最大扭矩400N·m，传动匹配的是6挡双离合变速箱。百公里加速时间为7.7s，纯电续航里程达到56KM，综合油耗1.8L/Km 。

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迈腾GTE车型的动力数据和早前上市的帕萨特PHEV一致，回顾帕萨特PHEV车型上市以来的销量表现，教授认为迈腾GTE车型25.39-26.89万元相比起雅阁和凯美瑞的混合动力车型，竞争力不太强，但迈腾GTE车型的重要优势在于能“逃过”燃油车摇号，绿牌在限牌城市还是很香的。

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新车长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm,轴距为2871mm 。中期改款车型保持了海外版的设计，同时延续了长轴距设计。在前脸部分，和旧款相比新迈腾带来的感觉是不再严肃，中网和下格栅融入了全新的元素，在原来比较传统的横向辐条中网基础上，加入了类似点阵式镀铬的装饰，而下包围同样由平直的线条换上了曲线的贯穿式设计，整个车头比帕萨特要更年轻，但教授认为还是会令人“脸盲”，各种腾傻傻分不清。

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前大灯组的造型变化不大，但高配车型会配备LED矩阵式大灯，内部结构有所升级。

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尾部辨识度相对较好，车牌的位置和尾灯的造型也是区别于帕萨特的地方，总体的造型改变不多，而细节的营造比旧款要更加精致，例如“Magotan”的英文标识放在了车标下方，高级感随之而来，这也是大众最新的设计语言；此外下方排气口部分加入了镀铬条进行点缀。

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新迈腾对后尾灯也进行了升级，最明显的变化是中间的白色灯条也运用了统一的颜色，改变之处同样是内部结构，新款加入了回旋镖式LED灯源。

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此外，本次新增的迈腾GTE车型辨识度也是非常高，在延续新款迈腾外观的基础上，同时采用了蓝色车身，而新能源的元素则是体现在C型LED日间行车灯、进气格栅上的充电口、以及前翼子板和车尾的GTE车型专属LOGO 。