【汽车网评】加个转子会变香吗？，马自达纯电车型MX-30续航短( 二 ) 近日海外媒体传出消息

文章图片
另外，对汽车有一定了解的人都知道，车辆在匀速行驶（转速恒定）时最省油。增程器能在不受车速影响的情况下，保持恒定的转速为电池充电，以达到节能效果。这点我们也可以从外媒的报道中得到确认，因为报道称增加增程器的马自达MX-30可以提高一倍的续航，但油箱仅8.7升。这意味着马自达MX-30单靠转子发动机和8.7升油就输出的动能，在电池和电机的转化下能跑209公里，换算下来百公里油耗仅4.35升。这样低的油耗完全可以媲美本田和丰田的混动系统了。
写在最后
马自达纯电车型MX-30即将量产，但续航里程仅为209公里，相较现时主流纯电车型四五百公里的续航存在较大差距。或许是马自达方面也意识到这样的续航里程并不具备竞争力，将在后期提供带转子发动机的增程版车型。尽管转子发动机有其高光时刻，但也因为高油耗被人诟病，最终停产。转子发动机以增程器方式再次呈现，百公里油耗仅4.35升，可以说是马自达（转子发动机）顺应时代的产物。
在此特殊时期，汽车网评顺应大势，号召大家远程办公，并启动汽车资讯兼职、报料人招募计划。
如果你对汽车车型有独特了解，或是新颖观点，或是对汽车行业有独到见解，可直接联系我们，成为我们的兼职编辑。我们将提供专门的独立发布平台。
如果你有汽车的行业内幕、企业内幕、车型内幕、经销商内幕也可向我们报料。
不管是兼职编辑或是报料人，一经采用，均可获得丰厚报酬。
有意向者请直接通过私信或是总编信箱发信联系。