手机与车机互联映射方案,是车载系统的最佳方案吗?

手机与车机互联映射方案 , 是车载系统的最佳方案吗?
起码就目前而言 , 即便百度Carlife口碑不佳 , 很多车主在原车机系统和Carlife之间可能都会倾向使用Carlife(去年更新了两次的Carlife其实已优化了不少) , 更不用说是口碑爆棚的CarPlay了 。
【手机与车机互联映射方案,是车载系统的最佳方案吗?】车厂自研的车机系统 , 受限于严苛的车规标准以及冗长的生产周期 , 一款新车甫一落地 , 其车机系统的芯片处理能力也已经落后一代 , 运算能力当然无法与手机的算力相提并论 , 第三方生态内容的丰富性更是与手机相去甚远 。
CarPlay/Carlife等第三方车载系统的问题是 , 无法与汽车底层协议深度融合 , 不能控制车内硬件 。这在一定程度上影响了人与车的交互体验 。所以 , 很多人认为这种手机映射方案只不过是一种过渡方案 。
无论如何 , 在目前这个阶段 , 第三方车载系统 , 尤其是CarPlay , 在用户体验上是优于车厂自研的车机系统的 。而且 , 无论是CarPlay还是CarLife , 都会通过不定期的更新迭代而不断优化系统 , 而既可前装也可后装的方式 , 则可以让更多存量车的旧款车机也能升级老旧的车机系统(目前后装适配车型不多 , 以BBA等高端车型为主) 。
未来的车载系统 , 是以车厂自研为主导 , 还是第三方车载系统更深入地融合汽车硬件控制 , 我们拭目以待!

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