新车被4S店扩损维修，小伙投诉无门，后悔称还不如走报废了！ _小知识

新车被4S店扩损维修，小伙投诉无门，后悔称：还不如走报废了！
今天去看一台二手车，新款的凯美瑞，还是2.5G豪华版的。但是地方是4S店，而且得到的车况是后面有点事故。但是价格合适。
我想着后边的事故，无非换一个后围板呗，在厉害不过就是切割一个叶子板。价格合适的话，还是可以研究一下的。
到了现场，突然有点蒙圈。车上被贴的形形色色的维权标语，还有事故照片。显而易见，车主在4S点门口维权中，而且标语中也表明了，这车被4S店“过度维修”了。
【新车被4S店扩损维修，小伙投诉无门，后悔称还不如走报废了！】心中有点不好的预感，估计这个车况会很烂。车主和4S店争辩期间要过来钥匙，看了一下车况。
惨不忍睹！
前面：两个大灯，机盖，两个叶子板，水箱上横梁，前保，右前大灯支架，防撞梁全部更换。
后面：两个叶子板切割，后围板切割，备胎槽切割，两个后纵梁切割，后备箱盖和后保都是换了。
这车况，还怎么研究？
抽空和车主聊了一下，车主委屈的想哭。说自己车修好以后想卖，结果别人出得价格和正常车况差了大几万。
所以他来4S店讨个说法，要他们负责自己车辆的贬值赔偿事宜。
抛开这个个例，聊聊现在普遍的4S店过度维修的事情。对于4S店来说，最大的利润来源就是事故车的维修，他们的保险公司签订的配件价格合同，保证了他配件的绝对价格，是市面上所有修理厂都不能比拟的。
所以导致了，进入4S店的事故车，所有能换的配件，都得必须的换，甚至有些不必要更换的配件， 4S店也会想方设法的给你做进更换的清单中。但是最后到底有没有更换，还真不好说。特别像车辆底盘件，交车以后真的不会去检查有没有更换。
最重要的是，有时候车辆的车身结构件发生撞击后，正常情况下可以通过钣金整形来维修的，在4S店里就会采用切割更换的维修方案。结构件的切割更换，这个就是妥妥的事故车了。对于车主后期转手时候来说，价格会影响特别大。
就针对于这辆车来说，从事故照片来说，右前大灯，叶子板应该是没事的，有伤的话通过整形都能解决。
后面的备胎坑里，估计伤也不大，最主要的是两个纵梁，怎么着也达不到更换的标准。结果全部给切割更换了。
这下这车相当于拼接了一个车屁股。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]4S店之狠，令人发指！
最终的维修清单一共是8万元，其实这个18年的凯美瑞，如果按照保险公司认真定价合损的话，是可以走报废处理的。
但是恰好没有走报废处理，这之间4S店的计算，不可不谓精确到分毫！
车主小伙是个新手，对保险事宜一窍不通，直接就交给了4S店，要是不卖车，还不知道自己赔了这么多。
最终4S店对他的解释就是：我们是按照厂家的维修指导标准来维修的，不存在任何扩损维修的现象。不然你们可以走法律途径。
话都说到这个份上了，车主小伙也没有招了，走投无路，连连悔恨，还不如当时走报废了！如今，卖也卖不上钱，开也不放心，进退两难了！
其实遇到这种事故，如果真的不想要这车了，可以直接跳过4S店和保险公司对接，直接让保险公司进行合损推全损流程，甚至如果维修金额不够推全损的情况下，可以和保险公司商量降低自己保险保额。这样下来，自己的折损才是最小的。
最后，你们在用车的过程中有没有遇到过这种被4S店被扩损坑过的经历，然后是怎么处理的，不妨来讨论一下～