『全国能源信息平台』“两桶油”的“温床”，民营加油站的窘境( 二 ) 【能源人都在看

其一，便利店是一个具有极强消费目的和快节奏的消费场景，同样，加油站也是。车主来到加油站的目的明确——就是加油，其次消费停留的时间极其短暂，很难带动品类的连锁销售。
其二，国外加油站便利店的用户习惯是时代变迁养成的，且快餐式的品类与中国精致化的鲜食品类有着极大的差别。不能单纯地用国外的数据指标来衡量中国加油站“非油业务”的增量。
其三，加油站的消费圈层基本是远离消费者的生活圈层。不过，这对于高速公路、国道或者是郊区的加油站来说，便利店或许是个很好的选择。然而，据某民营加油站的负责人表示，目前很多民营加油站为了节流，降低成本，逐渐把郊区、国道甚至是高速公路的站点撤离。
民营加油站的窘境就是如此， “非油业务”的骨头并不好啃。这也说明，在面对“内忧外患”的背景下，民营加油站还是需要“攘外先安内” 。
PART
2
修内力，倒逼“两桶油”逃离“温床”
“疫情之后， 2020年Q1季度并不是真正考验企业的阶段，接下来的4-6月份，才是决定很多民营企业生死存亡的关键时期。所以，我们的目的就是收缩。 ”见福便利店董事长张利说道。
用他的话来说，当下正是企业修炼内功的最佳时期。那民营加油站的内功修炼心法口诀从何找寻？
立足于加油服务的需求，中国和国外在消费习惯上几乎没有太大的差异，具有一定的参考借鉴意义。
在20世纪80年代末期，非常成熟的美国成品油市场竞争也异常激烈，壳牌、美孚、雪佛龙等大型石油公司基本占据了头部市场。在夹缝之中，美国FLEETCOR以提供运输车队客户快捷、安全的加油卡支付产品及成本管理、结算服务为主，后期通过不断的业务扩展和外部并购，为大量的商业车队、石油公司、各类企业、政府机构等提供燃料卡、员工支付产品等业务，帮助了很多产业链下游的中小型石油公司、物流企业等实现了逆袭，在巨头的压力下实现业绩增长。
而大型石油公司在许多中小型石油企业迅速崛起之后，不能再躺在从前的“温床”上“数钱” ，而是考虑如何应对新趋势带来的变局。
同样，当下的中国成品油市场，得益于政策的利好、成品油市场的开放，同时有着互联网、移动互联网、大数据，以及5G等新技术的加持，中国能源市场诞生了犹如团油、喂车车、找油网等用数字化切入能源产业的新兴平台。
不仅是民营加油站，几乎所有的石油销售终端都需要通过数字化来打通整个能源链条。
能链集团产业合伙人周琼朔曾表示，数字能源的本质是用科技把能源产业链全要素数字化。团油通过创新能源集采与油品优惠的新零售方式，加速油站成品油的流通和油站效益的提升，帮助油站实现“3公里忠实用户”之外的增量。
另有业内人士认为，中国成品油市场处于两极分化比较严重的局面。一方面， “两桶油”有着极强的资源优势和成熟且完整的石油产业链条，基本处于强势地位；而另一方面，民营加油站在供给端依托着“两桶油”的同时，还面临着新能源的冲击，双重夹击下的民营加油站，真可谓是“夹缝中谋生” 。
但是，强势的“两桶油”依然有着致命的弱点。目前，企业的数字化几乎是所有行业转型的必然趋势。而“两桶油”的企业管理链条长，终究要面临“船大难掉头”的阻力，也正是因为如此，处于“温床”上的“两桶油”其实对数字化表现的反应速度是迟钝的。
商界也离不开自然选择。民营加油站需要奋力求生，一定程度上也在倒逼着“两桶油”向更好的方向发展。目前，摆在所有石油销售终端面前的机遇就是数字化，无论信与不信，事态已然发生。
小结
“4月-6月，倒闭的企业会更多，像我们这样的民营企业，首要考虑的不是业绩增长，而是怎么活下来。 ”张利如是说道。